България очаква 2 млрд. евро за транспорт до изборите

България планира серия транспортни проекти на стойност близо 2 млрд. евро, пише в днешното си електронно издание в. Файненшъл таймс.

Министърът на транспорта и съобщенията Николай Василев представи амбициозна инфраструктурна програма. Той иска всички проекти да бъдат одобрени, а договорите подписани преди парламентарните избори през юни, които могат да свалят правителството от власт.

Сред приоритетните проекти са платена магистрала от Пловдив до границата с Турция, втори мост на р. Дунав, модернизиране на железопътната мрежа, разширяване и модернизиране на летищата и пристанищата във Варна и Бургас чрез договори за експлоатация срещу участие в строителните работи.

Николай Василев твърди, че е научил как да съсредоточи ресурси върху няколко големи проекта, докато е работил в Лондон като инвестиционен банкер през 90-те години. Той иска да превърне България в предпочитан маршрут за транзитния поток, свързващ ЕС, Турция и Близкия изток.

Приемането на България в ЕС през 2007 г. ще ѝ даде "стратегическата възможност да стане транспортен център за Югоизточна Европа", посочва Василев.

В балканския район се наблюдава бум на трафика от 2000 г. насам с възстановяването на стабилността му след цяло десетилетие на войни и политически размирици. Транзитният поток през България, Турция, Румъния и Гърция се удвои. Обемът на товарните превози, осъществявани главно чрез камиони, нарасна през миналата година почти с 30 процента до около 7 милиона тона.

След присъединяването на България и Румъния към ЕС и с напредъка на Турция в преговорите за членство се очаква търсенето на транспортни услуги на Балканите да расте със 7-10 на сто годишно.

"Според дългосрочните прогнози трафикът през региона ще е доста по-голям - не само до и от Турция след присъединяването към ЕС, но също така свързан с централно-азиатските страни и дори с Китай", подчертава Василев.

Дори ако България успее да осъществи програмата си до определения от самата нея краен срок - 2009 г., камионите от Турция вероятно ще продължат да се бавят по пътя към Централна Европа, ако Сърбия и Румъния не ускорят собствените си инфраструктурни проекти.

Николай Василев обаче е оптимист, че съседните страни ще последват примера на България, но дори и ако това не стане, подобренията по българската отсечка значително ще намалят времето за достигане на германския пазар.