Двама пилоти загинаха, след като военен учебен самолет L-39 ZA се разби в района на Трета авиобаза, известна като "Граф Игнатиево", при изпълнение на сложна маневра на пределно малка височина.
Според Военновъздушните сили полетът е бил рутинен и планиран отдавна. Загиналите са били едни от най-подготвените пилоти, а катастрофиралата машина тази година е преминала през основен ремонт.
Toва е пореден инцидент във военната авиация, който за пореден път повдига въпроса за нивото на подготовката и състоянието на техниката.
Загинали са 51-годишният майор Петко Димитров и 28-годишният старши лейтенант Венцислав Дункин.
И двамата са били инструктoри.
В събота е обявен ден на траур във Въоръжените сили. Знамената ще бъдат свалени на половина.
Черната кутия на самолета е намерена и престои да бъде разчетена.
Първоначалните версии са технически проблем и пилотска грешка.
Катастрофата стана малко след като президентът Румен Радев направи демонстрационен полет с F-16 в подготовка на мащабно авиошоу, което бе планирано за събота и отменено след инцидента.
Предстои дешифриране на черната кутия
В края на деня служебният министър на отбраната Атанас Запрянов съобщи, че черната кутия на разбилия се самолет е намерена и предстои да бъде разчетена.
"Това е един комплексен подход. Освен това, което разследващите ще дешифрират в черната кутия, те ще се запознаят с цялата подготовка за провеждането на този полет. Да изчакаме разследването", коментира той.
Преди полета е извършена техническа проверка на самолета, каза министърът:
"Самолет не може да излети без техниците да го проверят и да се подпиша. Да видим разследването какво ще каже, защото често се случват неща, когато всичко е наред. Не е изключена техническа грешка, но се разследва и друга версия – пилотска грешка".
От прокуратурата съобщиха, че предстои оглед на местопроизшествието, установяване и разпит на свидетели, както и на всички длъжностни лица, съпричастни към планирането, осъществяването на тренировъчния полет, поддръжката на летателната и наземната техника.
Също така ще бъде иззета цялата документация около случая.
Предстои назначаването и на множество експертизи.
Обикновено подобни разследвания продължават с години, като рядко установяват виновни.
L-39ZA "Албатрос"
L-39ZA "Албатрос" е високоманеврен реактивен учебно-боен самолет, предназначен за първоначално и напреднало летателно обучение, както и за първоначално обучение и усъвършенстване на летателните умения на екипажите по бойно използване.
Самолетите L-39 са на въоръжение в България от 1994 г. В момента летят около пет подобни машини, като част от тях наскоро бяха ремонтирани в Чехия.
Пилотите не са катапултирали, което повдига въпроси дали оборудването е било изрядно.
Катастрофиралият самолет тази година е преминал през основен ремонт и според МО е бил изправен.
"Самолетът се проверява преди полет. Той е излетял технически изправен. Самолетът е реновиран, бил е извършен капитално -възстановителен ремонт", заяви служебният министър на отбраната Атанас Запрянов пред журналисти.
"Повече по отношение на причините не можем да коментираме, тъй като се води разследване", уточни той.
Командирът на Военно-въздушните сили ген. Димитър Петров поясни, че това е бил рутинен тренировъчен полет, за който двамата пилоти са се готвили от месеци:
"Тази задача беше изпълнена многократно в Долна Митрополия и днес трябваше да бъде изпълнена като генерална репетиция за утрешното мероприятие. Майор Димитров е един от най-опитните летци на L-39 в България въобще, а ст. лейтенант Дункин е млад, с отлични заложби, и беше една от надеждите на базата".
На въпрос дали ще подаде оставка, той каза: "Загубих един от най-добрите си приятели. Мислите ли, че съм малко наказан от случилото се? Какво очаквате от мен?".
Поредна трагедия във военната авиация
През последните години инцидентите във военната авиация са все по-чести. Една от причините е, че пилотите летят опасно малко заради липсата на изрядна техника и средства за експлоатацията ѝ.
Пилот загина през юни 2021 година, когато изтребител МиГ-29 се разби в морето край Шабла по време на учение.
Миналата година щурмови самолет Су-25 се разби, а пилотът катапултира.
Докладите за състоянието на отбраната през последните години съобщават за десетки инциденти във ВВС, много от които сериозни.
За рождения ден на МиГ – 29 у нас Радев летя с F-16
Президентът Румен Радев, който е бивш командир на Военновъздушните сили, летя преди трагедията на F-16 като втори пилот заедно с командира на авиобаза "Авиано" в Италия бригаден генерал Тад Кларк.
Полетът продължи около 40 минути, след което Радев награди с почетен знак командира на 31-во авиокрило на Военновъздушните сили на САЩ.
Утре Румен Радев трябваше да бъде и гост на открития летателен ден в "Граф Игнатиево" по случай 20 години от приемането на България в НАТО и 35 години от приемането на самолета МиГ-29 на въоръжение в българските Военновъздушни сили.
F-16 в България
България закупи на два транша общо 16 изтребители F-16 Block 70 (oбщо около 4.8 млрд. лв), като се очаква първите да започнат да пристигат следващата година. Държавният глава бе един от най-острите критици на процедурата, с която бяха избрани американските машини – политическо решение за междуправителствена сделка. Той обаче изрично уточняваше, че не коментира качествата на изтретебителите.
Служебното правителство на Огнян Герджиков, назначено от Радев, през 2017 година класира на първо място шведския концерн СААБ със самолет "Грипен", но след това процедурата бе рестартирана.
"Изпълнихме всякакви фигури от висшия пилотаж, беше прекрасно, а авиобазата е в процес на мащабно обновяване", каза президентът след полета.
"Искам да благодаря на ВВС на САЩ и лично на командира на 31-во изтребително авиокрило генерал Кларк за поканата и възможността да полетя отново на F-16. Спомням си 2007 г. ген. Кларк, тогава капитан, беше част от екипа на Буревестници, които бяха тук. Както виждате – след 17 години ние сме отново заедно, този път в един самолет. А този полет ме връща обратно в 2005 г. – тогава като командир на авиобаза "Граф Игнатиево" се обърнах към ВВС на САЩ с предложение една ескадрила от "Авиано" F-16 да бъде в България и да започнат най-сетне реалистични изтребителни учения. И през септември 2005 г. тази ескадрила кацна тук и така започнахме едно изключително ползотворно сътрудничество между ВВС на САЩ и на България", припомни държавният ни глава.
"Още с първите сблъсъци във въздуха в небето над "Граф Игнатиево" ние осъзнахме, че нашият модел на летателна подготовка е много закостенял. С много часове теория на земята, с много часове във въздуха и с подкрепата на нашите американски колеги ние започнахме един труден процес на дълбока трансформация на нашите ВВС и усвоихме много възможности и техники. Нашите летци вече по нищо не отстъпват от американските си колеги", допълни Радев.
Базата обаче все още не е готова да приеме новите изтребители F-16, много от проектите за модернизацията ѝ изостават и това може да наложи първоначално машините да бъдат разположени на друго място.
Днес трябваше да се проведе и генералната репетиция за демонстрациите, с които ще бъдат отбелязани 20 години от членството на България в НАТО и 35 години от приемането на въоръжение на МиГ-29 у нас. –
Авиобазата посрещна и два многоцелеви изтребителя "Грипен" на унгарските ВВС, както и два изтребителя F-16 на американските военно-въздушни сили от базата на НАТО "Авиано" в Италия.
Вчера следобед двамата командири – на авиобаза "Граф Игнатиево" генерал Николай Русев и на "Авиано", бригаден генерал Тад Кларк, направиха съвместен полет на "МиГ-29".
Ключови думи
подкрепете ни
За честна и независима журналистика
Подкрепи Mediapool.bg с 5€, за да разчитате и занапред на независима, професионална и честна информационно-аналитична медия.
84 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква от потребителят да спазват правилата за участие във форумите
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да серегистрирате.
В отговор на #3631988
В отговор на #3632015
В отговор на #3631987