Еврокомисията: Сделката за “Тракия” не отговаря на европейските изисквания

Европейската комисия съжалява, че българското правителство начело със Симеон Сакскобургготски се е отклонило от стандартните процедури на ЕС и е сключило концесионния договор за магистрала “Тракия”, без да проведе открита процедура за избор на изпълнител.

Това е заявява еврокомисарят по разширяването Оли Рен в отговор на въпрос, отправен на 21 юни т.г. от холандския евродепутат Елс де Гроен, член на групата на зелените (Европейски свободен алианс).

Европейската комисия не препоръчва на никоя от останалите страни – кандидатки за членство в ЕС да следват процедурата, избрана от българското правителство, посочва Рен.

Въпросите на холандската парламентаристка и отговорите на Рен от името на комисията са публикувани на сайта на Гроен.

Оли Рен обяснява, че договорът за магистрала “Тракия” - остро критикуван от опозицията и голяма част от медиите - е сключен съгласно българския закон за концесиите, който не отговаря на европейските изисквания. Еврокомисарят дава уверения, че в момента България адаптира закона си към изискванията на ЕС и че след като се присъедини към Съюза, страната вече няма да може да сключва концесии чрез пряко договаряне. Според Рен българското правителство е дало знак, че нови концесионни договори, включително за магистралите “Марица” и “Хемус”, ще бъдат сключвани след открит конкурс.

Към този момент не е известно правителството да е внесло каквито и да е промени в закона за концесиите, нито да е подготвило нов законопроект.

Макар че Комисията за защита на конкуренцията допусна сделката преди около два месеца, тя даде препоръка на изпълнителната и законодателната власт да хармонизират закона за концесиите и за в бъдеще подобни сделки да не могат да се сключат чрез пряко договаряне.

Миналия месец премиерът Сакскобургготски заяви по време на посещение в Монтана, че европейските институции, които наблюдават концесията на магистрала “Тракия”, считат че тази процедура може да се приеме.

В отговор на въпроса на Елс де Гроен дали българският премиер Сакскобургготски се е консултирал предварително с председателя на Еврокомисията Жозе Мануел Барозу за решението за сключване на концесионния договор и дали Барозу е потвърдил, че репутацията на португалския консорциум дава основание да бъде избран без открита процедура, Оли Рен отговаря: "Комисията потвърждава, че никой от нейните членове не е обсъждал с българското правителство този договор".

Така не може да бъде намерено потвърждение на думите на Симеон пред в. “Труд” от април т.г., че е получил благословията на Барозу, но в качеството му на португалски премиер: “Самият премиер на Португалия, като бях на официално посещение преди две години, представи тези хора и ми каза:Вижте, вие познавате магистралите в Португалия, и в Испания,    ето едни хора, които функционират”.

Оли Рен потвърждава, че заради отсъствието на открита процедура за “Тракия”, за изграждането на проекта няма да бъдат отпуснати средства от никакви европейски фондове – нито по ИСПА, нито структурни фондове, нито по линия на Трансевропейските транспортни мрежи. Рен посочва, че не е възможна подкрепа и от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ).

Едно от условията на българското правителство от март т.г., за да задейства концесионния договор, бе одобрението му от ЕИБ. След като близо месец регионалният министър Валентин Церовски и други представители на кабинета се опитваха да скрият неодобрението на банката, те обявиха че няма проблем договорените вече евросредства за два участъка от магистралата да бъдат заменени с пари от друг кредитор, който ще ги отпусне при същите преференциални условия. Церовски и колегите му, включително и премиерът Сакскобургготски отказаха да коментират, че така нарушават решението на правителството.

След като прокуратурата атакува решението на МС да предостави автомагистралата на българо-португалски консорциум за срок от 35 години, миналата седмица  Върховният административен съд (ВАС) образува дело по случая.