Гагаузов и Орешарски искат 200 млн. лв. от бюджета за магистрали

Близо 200 млн. лв. от бюджета, заделени за непредвидени разходи и структурни проекти, са поискали министрите на регионалното развитие Асен Гагаузов и на финансите Пламен Орешарски във финансовата обосновка към предложението за дострояването на магистрала "Тракия".

От тях 100 млн. лева ще отидат за стартирането на строежа Стара Загора – Карнобат, част от магистрала "Тракия", чиято концесия се провали, 60 млн. лева за дострояването на Южната дъга от Околовръстния път и 22 млн. лв. за отчуждаване на терени за връзката "Хемус" – "Тракия", за магистралите "Люлин", "Марица" и за Южната дъга.

Министърът съобщи, че заради сложността при изграждането на Южната дъга на Околовръстното шосе, километър от магистралата може да струва два пъти по-скъпо от километър строителство на "Тракия"."Ще ви се завие свят, ако ви кажа колко струва строежът на километър на Южната дъга", заяви Гагаузов и пропусна да каже.

Договорът за строителство на Софийски околовръстен път - Южна дъга - участък Симеоновско шосe беше подписан на 11 септември 2006 г.. За изпълнител на проекта чрез конкурс беше избрано Обединение "ЮГ" с водещ съдружник "ГБС инфраструктурно строителство" . В Обединение Юг влизат още "СК13 -Пътстрой" АД и "Главбулгарстрой" АД.

Според първоначалния договор срокът за изпълнение на ремонта е 20 месеца, но скоро след това стана ясно, че той няма да се спази заради проблеми с отчуждаването на терени и промяна на първоначалния проект за пътните възли на "Симеоновско шосе" и "Драгалевско шосе". Собственици на земи около Околовръстното искаха десетократно по-високи цени от реалните за терените си и делата между тях и държавата се точеха с месеци.

Общата стойност на строителството на Южната дъга по договор възлиза на 39.288 млн. лева с ДДС, което е около 4.3 млн. евро на километър. Сега става ясно, че за довършването на отсечката от "цели" 4.571 км (участъкът от Стара Загора до Карнобат е около 120 км.), което не се очаква да приключи тази година, ще се налеят поне още 60 млн. лева държавни пари. Министър Гагаузов обясни, че те са необходими за изграждането на инфраструктурата около шосето – за канализационни и отвеждащи водни колектори, за кръстовища и т.н. Не е ясно дали тези пари ще отидат при сегашния изпълнител на проекта – "Главболгарстрой" начело със Симеон Пешов.

Предложението за изразходването на 200 млн. лева от бюджета е готово и е представено на премиера. Гласуването му обаче може да се отложи с една седмица, заради отсъствието на министъра на финансите, обясни в сряда министър Гагаузов. Ако министър Орешарски не се появи на утрешното редовно заседание на Министерски съвет за да подпише въпросното предложение, напредък с дострояването на "Тракия" няма да има и тази седмица. След като се уточни от къде и колко пари ще се вземат, ще се организират международни търгове за възлагане на обществени поръчки за строежа на Стара Загора - Карнобат. Процедурите обаче трябва да се организират от фонд "Републиканска пътна инфраструктура", който в момента се "преструктурира" в агенция към Министерски съвет, на пряко подчинение на премиера Сергей Станишев. Бъдещето на пътния фонд, както и начинът, по който ще се управлява трябва да станат ясни до 15 юни.

Асоциация "Прозрачност без граници" е поискала от Станишев да бъде конституирана като независим наблюдател на процедурите по подготовка и провеждане на обществени поръчки при доизграждането на автомагистрала "Тракия", така че да бъде гарантирана нейната прозрачност и законосъобразност. На 10 април 2005 година асоциацията оповести своя междинен доклад от наблюдението на сделката. Този доклад, който се изказваше негативно за проваления вече договор за "Тракия", засега е единствен, защото никое правителство не е предоставило достъп до цялата документация, свързана с процеса на преговорите и сключения договор. След провала на сделката, правителството продължава да мълчи за това дали ще бъдат разсекретени договорите и анексите за "Тракия".

По-рано днес министърът на регионалното развитие присъства на подписването на първите 14 договора по схемата за подкрепа на ремонти на общинска пътна мрежа. Общата стойност на одобрените проекти по оперативната програма "Регионално развитие" е около 65 милиона лева. Очаква се 180 км общински пътища да бъдат рехабилитирани до 24 месеца.