Кирил Петков: Поискаха ни 2.5 млрд. лв. за незаконни строежи

Междуведомствената комисия между министерствата на финансите и на регионалното развитие, която направи преглед на договорите в строителството, разкри незаконни строежи за 2.5 млрд. лв., обяви в сряда премиерът Кирил Петков.

Кирил Петков: Има опит за заглушаване на разкритието

Тази сума е част от 3.9- те милиарда, които регионалното министерство изчисли, че трябва да бъдат платени на строителите по договори, сключени от управлението на ГЕРБ.

Петков даде пример с абсурдно ценообразуване, при което 6 метра водосточна тръба струва на държавата 1 млн. лв., а три стълба – 2 млн. лв.

Премиерът смята, че целта на обсъждането в парламента на проблема с ветото към Северна Македония в сряда е да се заглуши мащабното разкритие за милиардите.

"Борбата срещу мафията продължава", коментира още Кирил Петков.

Гроздан Караджов: Кирил Петков си спасява стола

По-късно вицепремиерът в оставка Гроздан Караджов (ИТН) отговори на своя пресконференция на изнесените данни от Кирил Петков.

"Аз не знам за искани 1 млн. лв за 6 метра тръба, нито пък за 3 стълба за 2 млн., такива неща в доклада няма", каза Караджов. Той нарече премиерската партия "Продължаваме лъжата". "Кирил Петков се опитва панически да си спасява стола. Прави го на мой гръб, но не разбира, че това ще му се върне, защото го прави все по-несъстоятелен за хората", каза още той.

Караджов посочи, че докладът на междуведомствената комисия дава отговор на въпроса каква част от възложените като текущи ремонти всъщност са основни, което е нарушение на Закона за устройство на територията.

"От 906 договора за 3.106 млрд. такива са 79%, за тях фирмите искат да им бъдат платени общо 2.5 млрд. лв.", каза той. Министърът допълни, че докладът няма решение на горещия въпрос - колко от тази сума да се плати. Препоръката на комисията била това да се възложи като задача на нова комисия.

Асен Василев: Разликите в цените достигат до 7 пъти

Сумата от 2.5 млрд. лв. е стойността на възлагането на строителни дейности през рамкови договори за текущ ремонт и поддръжка, което е незаконно, защото противоречи на 4 закона, разясни по-късно и вицепремиерът Асен Василев. Незаконните възлагания са ставали без санкция на ДНСК, без строителен надзор, без актове, които удостоверяват стабилност, устойчивост и безопасност на строителните дейности, поясни вицепремиерът.

Според него решението е ДНСК да се произнесе за безопасността на всеки един от обектите и ако се приеме, че той отговаря на изискванията, да се приеме закон, с който те да бъдат узаконени, като бъдат обявени за "търпими". Едва тогава държавата може да се разплати с фирмите. Дори при това положение обаче плащането ще става въз основа на остойностяване на реалното възлагане, а не по документи, тъй като има много случаи на изкуствено завишени цени.

Например ремонтът на спукана водопроводна тръба под 6-метров мост е оценен на 1 млн. лв., повтори Василев. По думите му има много случаи, в които проектирането е възлагано месеци след възлагането на строителните дейности, което е абсурдно.

За строителни работи по магистрала "Тракия" изпълнителите са начислили 43 320 часа проектантски труд, за да оправдаят 1 млн. лв. за проектиране, което значи, че 82 проектанти са работили денонощно в продължение на 62 дни, посочи още Василев.

Едни и същи ремонти на първокласни, второкласни и третокласни пътища са правени на много различни цени. Например километър третокласен път в района на Полски Тръмбеш е струвал 831 000 лв., докато за подобен път от Шабла до Каварна са поискани 1.325 млн. лв. При третокласните пътища понякога разликите в цените достигат до 7 пъти. Най-евтино се е строяло в Ловешка област - 112 хил. лв. на км, най-скъпо в Ямбол - 1.9 млн. лв. на км. При второкласните пътища също има фрапантни разлики в цената на ремонтите - от 68 хил. лв. до 2.1 млн. на км.

"Цените в тези задания нямат нищо общо с реалността. Всичко е било нагласено, така че да бъдат обслужени конкретни интереси", посочи Асен Василев.

Вицепремиерът каза, че възлаганията ще бъдат предадени за проверка на Агенцията за държавна финансова инспекция, както и на прокуратурата, тъй като те са правени в нарушение на редица закони - за обществените поръчки, за устройството на територията, за пътищата и т. н.