Конвенцията за експлоатацията на петролопровода Бургас-Вльора ще бъде внесена в Народното събрание през следващата седмица, съобщи в петък пред Mediapool министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов.
Документът беше подписан в Македония преди близо месец. За да се постави официално началото на проекта - работата по оценката за въздействие върху околната среда (ОВОС) и предварителното проектиране, т споразумението трябва да бъде ратифицирано от парламентите на България, Македония и Албания.
По думите на Гагаузов, на централната власт ѝ било нужно време, за да оформи документа в необходимия вид за внасяне в Народното събрание.
България, Македония и Албания подписаха конвенцията за експлоатацията на петролопровода Бургас – Вльора на 31 януари.
В конвенцията е разписана законовата рамка, по която ще се експлоатира съоръжението при равни права на всички страни. Документът гарантира непрекъснатостта на транзита на суров петрол от българския порт Бургас до албанското пристанище Вльора, както и данъчните режими и механизмите, по които ще се разпределя печалбата между участниците в тръбата.
Очаква се строежът да тръгне още през 2008 г. и през 2010 – 2011 г. да започне преносът на петрол, ако някое от трите правителства не създаде допълнителни административни пречки.
Според предварителните изчисления, строителството на тръбата, дълга 912 км, ще струва над 1,8 млрд. щ.д. Проектният капацитет на петролопровода ще е 35 млн. тона годишно.
През одобрение в парламента трябва да мине и споразумението за другият проект – петролопровода Бургас – Александруполис. Документът обаче трябва първо да се подпише от министри на България, Русия и Гърция. Намеренията са това да стане в началото на март в Атина.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
6 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Защо се бавят другарите?? Сигурно ги е страх от гърците и Путинците.
какви парламенти , щом Путин казва значи това е действайте.Стига гевезелъци, че ще ви е ...м....
!
Тръбата и политикономическият и транспортен коридор от Черно до Адриатическо море е от неотложно стратегическо значение за България.Географски и исторически България е блокирана към Европа чрез Гърция, Сърбия, Румъния, насилствено отчуждена Македония и просто от голямото разстояние до Европа -- до развитата и важна Европа.България без друго се е простирала до Адриатика и по целия Балкански полуостров живеят много Българи. Коридорът от Черно до Адриатическо море ще е важна поправка на изкуствената и много вредна за България изолация.Разбира се, това е точно в посока на освобождаването ни от руските окови и към по-добра интеграция с ЕС в интерес на България.
НА НАС НИ ТРЯБВА И ЖП-ВРЪЗКА И ПЕТРОЛОПРОВОД, И ГАЗОПРОВОД С МАКЕДОНИЯ И МАГИСТРАЛА И ЕЛЕКТРОПРОВОД. ТАКА ЧЕ ПОДКРЕПЯМ ВСЯКА ИНИЦИАТИВА ЗА МЕЖДУСЪСЕДСКО СЪТРУДНИЧЕСТВО НА БАЛКАНИТЕ.ВСЕКИ БИЗНЕС ТРЯБВА ДА СЕ ПОДКРЕПЯ.
Не ни ли е срам, че 15 години след падането на желязната завеса между България и Македония още не можем да решим въпроса за по-свестен път (магистрала) и ЖП до Скопие. За чий дявол ни е нужен петролопровод? На нас ни трябват магистрала и ЖП, за да се увеличат контактите и бизнеса между двете държави, а не на Буш щуротиите.