"Лукойл" обвини държавата за шоковия скок на горивата

"Лукойл" – България обвини държавата за ценовия скок на горивата и помпането на инфлацията, като разкритикува политиката за повишаване на акцизите и липсата на мерки за ограничаване и премахване на "сивия сектор" в бранша. Частната петролна компания, която е собственик на "Нефтохим" и която като крупен данъкоплатец и играч с решаващ дял на българския пазар, за пръв път си позволява подобен рязък тон към властта, с която обикновено е в отлични отношения.

Позицията на "Лукойл" бе разпространена в неделя, часове преди срещата на превозвачи с министрите на транспорта и финансите, на която те алармираха, че цените на горивата стават непосилни за тях. Компанията посочва, че досега е водила политика на задържане на шоковото поскъпване, но това е за сметка на печалбата ѝ, което пък е основна задача на един търговски субект.

"Лукойл" обяви, че тя и Българската петролна и газова асоциация (БПГА) многократно и настойчиво са алармирали и правителството, и обществото, че бързият преход към възприетите от ЕС акцизни ставки върху горивата, и особено върху социално гориво като дизела, ще доведе до ценови шок и голяма инфлация, ако не е съобразено с платежоспособността на населението.

Политиката от последните години за максимално натоварване на цените на горивата с акцизи не бе съпроводено с мерки за ограничаване и ликвидиране на "сивия сектор” в бранша, а именно там са големите резерви на държавата, посочва "Лукойл".

"Една системна борба срещу незаконния и често добре известен на властта "сив сектор” би донесла на държавата приходи, многократно надвишаващи тези от акцизите, и в същото време би поставила икономиката на светло", смятат от дружеството.

"През целия този период не се намери друга структура извън БПГА, била тя транспортна, превозваческа или обществена, която да застане твърдо и последователно срещу рязкото покачване на акцизните ставки върху горивата. Нещо повече - повишението на акцизите от 1 януари 2007 г. бе двойно над съгласувания с ЕС график, а от 1 януари 2008 г. се предприе и ново повишение, но и тогава различните сдружения, асоциации и организации в сферата на автомобилния транспорт останаха безмълвни”, припомниха от "Лукойл".

"Лукойл” - България не получи подкрепата на сдруженията в сферата на транспорта и когато преди повече от 4 години застана категорично срещу законодателната политика да се товарят с акцизни ставки бензините и дизела, а да се оставя на преференциален режим пропан-бутанът за транспортни нужди. Аргументите на компанията тогава бяха, че социалното гориво в страната е именно дизелът, а не пропан-бутанът, и че разхвърлянето на акцизните тежести единствено върху бензина и дизела ще доведе до колапс в сферата на транспорта, се казва в разпространената позиция.

В нея се посочва още, че "докато изпълнителната и законодателната власт в България покачваха скокообразно акцизните ставки, за да се достигнат предсрочно нивата в ЕС, "Лукойл” - България на два пъти сключи и изпълни споразумение с правителството да задържи максимално дълго цените на горивата и да осъществи плавен преход към повишаването им без резки поскъпвания."

Задържането на шоковото поскъпване на горивата на вътрешния пазар, е изцяло за сметка на търговската печалба на "Лукойл"- България, казват от дружеството. Отбелязва се, че за този период цената на суровината се увеличи с близо 400%, акцизите върху безоловните бензини – със 128 %, а тези върху дизеловото гориво – с 445.5%. В същото време, в резултат от направените от "Лукойл” инвестиции, нефтопреработвателните мощности претърпяха цялостна модернизация, в резултат на която "Лукойл - Нефтохим" Бургас вече е напълно готов да произвежда горива по стандарта ЕВРО-5, срокът за който е 2009 г., посочват от компанията. В заключение казват, че макар да се отнася "максимално отговорно към ролята си на вътрешния пазар, "Лукойл" - България е търговски субект, чиято основна функция е да осъществява печеливша търговска дейност.

Орешарски ще проучи практики за възстановяване на данъци върху горива

В понеделник част от превозвачите ще излязат на протест, стана ясно след срещата им с министрите Петър Мутафчиев и Пламен Орешарски, които от своя страна обещаха да създадат работна група, която да анализира ситуацията с цените на горивата в Европа.

Браншовиците поискаха по Закона за автомобилните превози да се обяви криза на пазара, с което да се спре регистрацията на нови фирми – превозвачи.

Представителите на транспортните фирми поискаха още облекчения на цената на горивата или намаляване на основната цена на горивата у нас. Мутафчиев обаче обясни, че подобна мярка с обявяване на криза на пазара може да бъде валидна максимум шест месеца и обеща да се направени необходимите анализи.

"Дори и сега да се реши въпросът с цената на горивото – по отношение на основната цена или по отношение на някакво облекчаване на акциза, това ще реши временно въпросът. Утре цената на петрола може да скочи отново – това означава, че българският пазар не може да стои изолиран и цената на дребно на горивата ще се промени отново”, заяви Мутафчиев.

Финансовият министър Пламен Орешарски обеща да бъдат проучени добри европейски практики за възстановяване на данъци върху горива. Той заяви, че проблемът на превозвачите всъщност е глобалната петролна криза. "Опасявам се, че това е глобален проблем и няма да се реши в този кабинет”, допълни министърът. Според него цената на горивата у нас не е по-висока от тази в европейските страни, а акцизът в България е по-нисък.

Имало е и предложение от страна на превозвачите винетките да бъдат тримесечни и шестмесечни, но Мутафчиев бе категоричен, че българската държава не може да се ангажира с подобно условие, тъй като е в противоречие с европейското законодателство.