Министър Гагаузов: Ще се съобразим със съдебното решение и външния одит за магистрала “Тракия”

Министърът на регионалното развитие Асен Гагаузов за пореден път даде сигнал, че неговата политическа сила не е толкова негативно настроена срещу сключения от предходния кабинет силно оспорван концесионен договор за автомагистрала “Тракия”.

“Знаете, че имаше един период, в който страшно много се говореше против магистрала "Тракия" и с основание, защото никой нищо не знаеше, нямаше информация за това какви са параметрите на договора, защо са такива, защо пък точно с тази фирма са сключени. Оттогава минаха повече от година и половина в разправии и все още магистрала "Тракия" не се строи. Аз не бих казал, че ако сега съпоставим параметрите на договора към онзи период, когато те са правени, ние можем да кажем едно и също”, заяви министър Гагаузов (БСП) в неделя пред БНР.

Той обаче отказа каквото и да е по-категорично становище, като заяви, че всичко зависи от решението на Върховния административен съд и от външния одит на договора, който бе поръчан от Министерството на финансите.

Позицията на правителството ще бъде “абсолютно съобразена с решението на съда и още повече - каквото и да е решението на съда, ако одитният доклад покаже, че тези параметри на договора са неизгодни за държавата, разбира се, че няма да има такъв договор, а ще има нов договор”, обясни министър Гагаузов.

В началото на месеца ВАС отложи делото за 28 февруари, като поиска Министерският съвет да предостави повече доказателства, свързани със собствеността на магистралата. Вече стана известно, че няколко месеца преди да се обяви концесионната процедура, активите на автомагистрала “Тракия” са били извадени от собствеността на Изпълнителна агенция Пътища и са прехвърлени на държавното дружество “Автомагистрали” ЕАД.

Според Закона за концесиите държавните предприятия, в активите на които има публична държавна собственост, са длъжни да я обявят в тримесечен срок от влизането в сила на закона. Ако дружеството не успее да докаже, че е собственик на магистралата, това означава, че то не може да претендира за концесията, която се предоставя на собствениците на държавен имот.

С решение от 30 декември 2004 г. правителството на Симеон Сакскобургготски предостави концесията пътя от Калотина до Бургас на  българо-португалско дружество.

Министър Гагаузов призна пред БНР, че на правителството ще му е трудно да тръгне на нов договор, ако съдът не обяви концесията за незаконосъобразна.

“По-сложен е въпросът, ако съдът каже - да, концесионирането на магистралата е законосъобразно. Това би означавало, че всяко друго решение, различно от това на съда, е оборимо от една или друга страна, участваща в този договор. И затова именно правителството трябва да обсъди тези варианти и да реши по какъв начин ще постъпи, и съответно да защитим позицията си сред обществеността, да обясним защо постъпваме по един или по друг начин”, посочи Асен Гагаузов.

Депутати от дясната опозиция, както и Костадин Паскалев от Коалиция за България се обявиха против текстове във внесения от кабинета нов Закон за концесиите като една от критиките беше, че така се легитимира окончателно предизвикалия скандали договор за магистралата.

В отговор на въпрос министър Гагаузов каза, че не вярва Португалия да забави ратификацията на договора ни за членство в ЕС заради опасността от ревизия на концесията за магистрала “Тракия”.

“Ние сме суверенна държава и ние ще си вземаме решения от икономически и търговски характер такива, каквито сметнем, че са най-изгодни за страната. Въпросът не е толкова елементарен, за да бъде поставен - виждате ли или вземайте решение, или вие няма да сте членове на ЕС. Поне аз така мисля”, каза Гагаузов.

Според предварителна информация, публикувана в уебсайта на португалския парламент, дискусията по договорите на България и Румъния за членство в ЕС е насрочена за 3 март, националния празник на страната ни.

Помолен да коментира информации в пресата, роднини на съпругата на Симеон Сакскобургготски участват в смесената компания, която ще строи аутобана, министър Гагаузов каза: “Да ви кажа честно, интересува ме параметрите на договора да бъдат добри и да бъдат в икономическа изгода на страната. Какви роднини има вътре не знам дали е вярно и това не е мой проблем”.