Одитът на концесията на “Тракия” само с юридически забележки

Само юридически забележки съдържа одитът на концесията за магистрала “Тракия”, заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов в четвъртък пред БНТ. Докладът на “ПрайсУотърхаусКупър”, на които бе възложено миналата есен с обществена поръчка на Министерството на финансите да направят анализ на концесията, е бил представен преди дни на строителното ведомство.

В него се съдържат препоръки за подобряване параметрите на самата сделка, за да се намалят рисковете за българската държава, които са изцяло свързани с юридическата част на сключения договор, обясни Гагаузов. Той обаче каза, че одитът ще бъде оповестен след решението на Върховния административен съд, което трябва да стане ясно до 28 март.

Съдът вече е готов с решението за “Тракия”, коментираха за Mediapool депутатите от опозицията. Според тях ВАС ще се произнесе положително за влизане в сила на подписания договор. Гроздан Караджов, консултант към “Трансперънси интернешънъл” (Прозрачност без граници), коментира, че до него също е стигнала неофициална информация, че делото за “Тракия” вече е решено от съда. Независимата организация не е получила резултатите от доклада на “ПрайсУотърсхаусКупър”, но според Гроздан Караджов няма основания той също да бъде засекретен като останалата информация по концесията на автомагистралата.

Според народния представител от ДСБ Иван Иванов, решението на съда за концесионния договор ще е тест за новия главен прокурор Борис Велчев. Иванов коментира, че от евентуално решение на главния прокурор да обжалва положително становище на ВАС за концесията на магистрала “Тракия” ще проличи прозрачността на бъдещата му работа. 

Основният проблем при процедурата с концесията на магистрала “Тракия”  е прозрачността на отдаването ѝ на концесията, а не толкова показателите ѝ, заяви министърът на регионалното развитие. Той обаче няма да обжалва решението на съда, независимо дали обяви за незаконосъобразна концесията или се произнесе в нейна полза, а ще се съобрази с него. Ако ВАС обяви договора за незаконосъобразен  договора, магистралата ще бъде обявена за частно управление по новия Закон за концесиите, уточни Гагаузов.

В отговор на въпрос министърът посочи, че досега не е имал срещи с българо-португалския консорциум “Автомагистрала Тракия” по параметрите на договора, въпреки техните заявки за разговор. Такъв не се е налагал. След разглеждането на одита на концесията, по който ще се произнесе и министърът на финансите, Министерски съвет трябва да вземе решение за договора и ако постановлението на кабинета изисква среща с концесионера, тя ще се състои, допълни Гагаузов.

Най-спешните магистрали, които трябва да се изградят в България са “Тракия”, “Марица”, “Струма” и “Люлин”, посочи още той. От аутобана "Марица" трябва да бъдат довършени малко повече от 70 км, но там още не е завършила сагата с турското междуправителствено споразумение, налагащо като инвеститор холдинга “Джейлан”. Тъй като на тази магистрала има започнати съоръжения, в които са налети милиони и ако не се приключат, ще се компрометират, по тях работи българска фирма, каза Гагаузов.

Има готовност и за усилено изграждане на “Струма”, а до два-три месеца може да се очаква да стартира строежът на “Люлин”, за която има изготвена къса листа с пет фирми, чакаща решение на Европейската комисия.