По-сериозните аварии през 2005 г.

Сред сериозните инциденти с българските въздухоплавателни средства, посочени в годишния анализ на звеното за разследване на авиационните инциденти в транспортното министерство е посочена аварията със самолет Ан – 12, на който при кацане на летище Багдад се откъсва част от дясното полукрило, деформира се част от десния двигател и се спуква гумата на десния колесник. Установено е, че причината е грешката е на българския екипаж, който се насочва за кацане към писта 15 лява, вместо към 15 дясна и в последния момент трябва да промени захода за кацане. 

Разследването на произшествието със самолета на “България Ер”, който аварира на 28 декември 2005 година показва, че аеропланът е попаднал в зона със силна турболенция и автопилотът се изключва сам. Това е причината самолетът да пропадне рязко от височината, на която се намира - 35 хиляди фута с около 1000 фута и променя полетното си ниво. Проблемът е, че в района на Загреб отново попада в зона със силна турболенция и за пореден път рязко намалява височината си с 500 фута. Според специалистите, единствената причина за това произшествие е, че въздухоплавателното средство е попаднало случайно с такива зони със силна турболенция.

Сред авариралите самолети е и учебен  Зенеър СН 701SP, който по време на тренировъчен полет в района на летателна площадка “Шумен” попада в зона на силен дъжд, губи визуален контакт със земята и се приземява с повишена скорост. Според експертите, пилотът не е успял да анализира правилно метеорологичната обстановка и това е довело до извънредно сложното кацане на самолета. През миналата година е аварирал и вертолет Ка – 26 от селскостопанската авиация, който приземил в землището на село Пищигово, област Пазарджик. Причината е, че  левият двигател на самолета се самоизключва, докато вертолетът прелита над царевична нива и пилотът е бил принуден да го приземи аварийно.