Пристанището във Варна не било пречка за работата на Плама

Неизяснената собственост на пристанище Варна-Петрол не е пречка Плама да започне работа. Това заяви заместник-министърът на икономиката Никола Янков, цитиран от Дарик радио.

Министерството на икономиката ще подкрепи всяко предложение на собствениците на Плама, ако предприятието започне работа, но не и преди това, бе категоричен Янков. За да се стартира една рафинерия, трябват пари и ние ще подкрепим всеки инвеститор, който иска предприятието да работи, ако той докаже, че има финансови средства за това, допълни заместник-министърът. Той уточни, че засега не е търсен нов инвеститор.

Вчера с официално писмо собствениците на рафинерията заявиха, че ще я пуснат, когато се изясни въпросът със собствеността на варненското пристанище и се промени законът за околната среда, за да не им се търси отговорност за стари екощети. От ръководството на “Нова Плама” напомнят за писмо на собствениците на пристанището - “Петрол” - “Нафтекс”, от юни т.г. В него се казва, че “…резервоарите за нефт на терминала във Варна не са включени в годишната инвестиционна програма на компанията за ремонт и подновяване на съоръженията” и че “Това може да създаде технически проблеми при използването на тези резервоари в бъдеще”. В писмото ръководството на “Нова Плама” отново заявява, че ще пусне рафинерията в срок до 90 дни след датата, когато правителството окончателно реши тези въпроси.

Ако становището на собствениците на плевенската рафинерия не се промени, няма друг вариант освен обявяването ѝ в несъстоятелност, каза днес Янков. По думите му, единствено вицепремиерът Василев удържал досега кредиторите на рафинерията, неполучили нито лев от “Нова Плама”.

В неделя депутатът от НДСВ Димитър Стефанов, народен представител от Плевенски регион, обвини зам.министър Янков и хора от транспортното министерство, че защитават интересите на частната фирма “Нафтекс”, собственик на “Петрол”. Обвинението на Стефанов бе именно във връзка с казуса Плама и затрудненията, които собствениците на рафинерията изпитвали с частния порт във Варна.

Също в неделя, във Варва зам.транспортният министър Красимира Мартинова заяви, че се обсъждат два варианта за пристанищата – или всички да се обявят за държавни, включително и 20 порта, включени в активите на приватизирани дружества, или държавата да постави нови условия на частниците и ако те ги изпълнят, да продължат да ползват пристанищата. Условията ще са свързани с изискванията за безопасност на експлоатацията и с тарифите, които частниците ще налагат на фирмите-ползвателки.