Продължава играта на нерви между Турция и България за таксите на превозвачите

Преди няколко месеца България обложи с такси турските тежкотоварни камиони, които преминават през нейна територия. Това предизвика една от най-сериозните кризи в двустранните търговско-икономически отношения, съобщи в понеделник радио Дойче веле. Решението на София затруднява неимоверно турските превозвачи, тъй като почти 70% от техните камиони за Европа преминават през България, допълва радиото.

Представител на Дружеството на международните превозвачи в Истанбул подчерта в интервю за Дойче веле, че основна причина за кризата са недобре регламентираните правила в конкуренцията между турските и българските превозвачески фирми. По думите му в последно време те са се влошили още повече и то в ущърб на турската страна.

Вярно е, че много повече турски автомобили преминават през България – около 250 хиляди турски срещу около 40 хиляди български, обяснява той, но допълва, че преминаването на турски автомобили през България поощрява в известна степен българската икономика.

"Като пресметнем таксите за паркинг, винетки и мостове, гориво и други, това прави над 500 милиона евро годишно икономически принос. Но при създалата се негативна за нас ситуация е възможно да прехвърлим тези финансови източници към алтернативни маршрути", казва представителят на Дружеството на международните превозвачи.

Според Миролюб Столарски, съпредседател на Кондфедарацията на съюзите в автомобилния транспорт (КСАТ), ако турските камиони решат да избегнат преминаване през страната ни, което на практика е невъзможно, България само ще спечели, защото въздухът ѝ ще остане чист, а пътищата – неразбити.

Генералният директор на "Пътна дирекция" Талят Айдън заяви, че българските шофьори ще бъдат задължени да заплащат по 22 евроцента на километър през турска територия, независимо от товара и целта на пътуването. От транспортното министерство и автомобилните сдружения коментираха пред Mediapool, че официална позиция на Турция до нашето ведомство няма. Реципрочните мерки, които Турция има право да наложи, също не са коментирани на никакво ниво. Всички заплахи от страна на турските им колеги, от КСАТ оцениха като "несериозни". Въпреки това, не е изключено задълбочаване на кризата между София и Анкара.

В края на юни България уведоми Турция за въвеждането на таксите от 83 евро за товарни автомобили с три и повече оси (без или с ремаркета и полуремаркета) и 58 евро за товарни автомобили с две оси в едната посока. Всички държави извън ЕС, като Сърбия, Македония, Хърватска и т.н, заплащат същата сума. Досега турските превозвачи минаваха през България на цената на дневна винетка, защото година и половина двете страни не могат да се договорят за въвеждането на разрешителния режим. В крайна сметка, страната ни въведе таксата едностранно, като това ядоса турските превозвачи.