След парите по ИСПА, Брюксел спря и финансиране по ФАР

След като беше ограничено еврофинансирането на инфраструктурни проекти заради скандала с подкупите и конфликта на интереси във фонд “Републиканска пътна инфраструктура” (РПИ), Европейската комисия поиска от България да спре и всички плащания по предприсъединителната програмата ФАР. Такова искане е изпратено до Министерството на финансите, съобщиха оттам в петък.

Мярката е временна и се налага заради лошо управление и занижен контрол върху управлението и усвояването на средствата по проекти, управлявани от Централното звено за финансиране и договаряне във финансовото министерство и от Изпълнителната агенция по ФАР в отново в Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ), към което е и пътният фонд със замразените пари по ИСПА.

За разлика от средствата за фонда, това решение не било свързано с информация или подозрение за корупция, поясни пред БНР говорителката на ЕК Кристина Над. Причина са проблеми с управлението и отчитането на средствата, недостатъчна и не навреме подадена информация за тяхното изразходване и липсата на адекватен отговор от страната на българските власти по поставените от Еврокомисията оперативни и финансови въпроси.

Всичко това е изложено подробно в изпратеното в четвъртък писмо до българското финансово министерство, каза още Кристина Над и добави: “Писмото включва и списък на основните проблеми, установени в националната контролна система от службите на дирекция “Разширяване” в ЕК, както и списък с мерки за коригирането им, което трябва да бъде прието от българските власти до 31 март тази година.”

Кристина Над обясни още, че става дума за предстоящи плащания, затова не можели да се посочат проектите със замразено финансиране или да се определи точната им стойност.

Говорителката добави още, че случаят не бил прецедент и такива писма са изпращани и на други страни членки и че веднага след преодоляването на съществуващите слабости, ограниченията за финансирането ще бъдат отменени.

Проектите по ФАР 2006 в МРРБ са за 75 млн. евро

Преглед на проекти за 2006 г. с одобрено финансиране по програма ФАР, които са в ресора на МРРБ, показва, че те са в общ размер на 75 млн. евро от европрограмата. Целият бюджет по ФАР за България за 2006 г. е за 220 млн. евро, чието усвояване започва през 2008 г. или критикуваните проекти са за една трета от този бюджет.

В МРРБ парите по предприсъединителната програма се отпускат по две направления – трансгранично сътрудничество (ТГС) и икономическо и социално сближаване (ИСС). По ТСГ одобрените лотове са 5 за близо 44 млн. евро (без българското съфинансиране), а по ИСС – един лот за 33 млн. евро. От финансовото министерство съобщиха още, че веднага след получаването на писмото са били свикани четирите изпълнителни агенции по ФАР (изброените две плюс тези в министерството на икономиката и в социалното министерство), за да се сформира обща позиция, която да бъде изпратена до Брюксел.

Предприетите от ЕК действия не спират сключването на нови контракти по финансовите меморандуми по ФАР 2006, посочиха още от финансовото министерство.

Оттам уточниха, че визираните в писмото проекти били договорени преди периода на акредитиране на Изпълнителните агенции, а предварителният контрол се е извършвал от Делегацията на Европейската комисия за всеки един от етапите в процеса на подготовка и провеждане на тръжни процедури, както и при сключване на договори.

От министерството не пожелаха да уточнят за които конкретни проекти става дума, докато не се извършела проверка на българските органи. Mediapool научи, че сред проектите има за оборудване на агенция “Морска администрация”, техническа помощ за индустриални зони, доставки за МВР и др.

Независим одит да разследва злоупотребите в пътния фонд, поискаха от ДСБ

В същото време от Демократи за силна България (ДСБ) настояха злоупотребите във фонд "Републиканска пътна инфраструктура" да бъдат разследвани от независим международен одит, определен от Европейската комисия. Това заяви от името на парламентарната група на ДСБ депутатът Иван Иванов от трибуната в пленарната зала.

Становището на ДСБ е, че назначената от министъра на финансите проверка за управляваните от пътния фонд европейски средства е завършила по очаквания начин, тоест без никакъв резултат.

"С това наглостта на правителството при прикриването на корупцията премина всякакви граници. Финансовият министър, който ръководи Управителния съвет на фонда и отговаря за разходването на средствата, провери сам себе и и така прикри злоупотребите и вината на себе си и на още двама свои колеги – Асен Гагаузов и Петър Мутафчиев”, каза още Иван Иванов.

Защо се мълчи за конфликта на интереси между пътния фонд и фирмите за строителен надзор, които са спечелили поръчки за инфраструктурни проекти, попитаха тъмно сините. Те изразиха възмущението си, че проверката на финансовото министерство е обхванала само обществените поръчки, в които е участвала фирмата "Биндер" на брата на бившия шеф на фонда Веселин Георгиев.

ЕК ясно даде да се разбере, че иска пълна проверка на всички проекти, управлявани от пътния фонд, а не само станалите скандални заради брата на Георгиев. От Брюксел посочиха, че частична инспекция не би била достатъчна, за да отпадне ограничаването на еврофинансирането за пътни проекти.

Миналата седмица правителството оцеля при вот на недоверие, внесен от опозицията във връзка с корупцията в управлението. Още след като гръмна скандалът с пътния фонд през януари, ДСБ поискаха и оставките на министрите на финансите, на транспорта и на регионалното развитие, които ръководят този орган.