София изпълнила само 1/3 от уличните и транспортни проекти

Столична община е изпълнила само една трета от уличните проекти и тези за градски транспорт през 2015 г., въпреки осигуреното финансиране. Това показва анализ на неправителствената организация "Спаси София", обявен в четвъртък.

"Съвсем съзнателно някои от обектите ги забавяме", защото в противен случай ще бъде блокирано движението в столицата, коментира столичният кмет Йорданка Фандъкова пред бТВ. По тази причина се преценява много внимателно кои ремонти да бъдат започнати, допълни тя. Отчуждителните и съдебните процедури са другите причини за забавянето на планирани ремонти, каза Фандъкова.

Според "Спаси София" обаче капиталовата програма на столицата не се изпълнява системно през последните години. По тази причина от сдружението настояват за "незабавното отстраняване" на зам.-кмета по транспорта Любомир Христов от поста му. "Убедени сме, че зад мотивите ни са готови да застанат както множеството експерти и заинтересовани лица от браншовите организации, така и все по-будното гражданско общество, ставащо все по-нетолерантно към провалите", пишат от "Спаси София".

Капитално неизпълнена програма за 2015 г.

Анализът на "Спаси София" за изпълнението на капиталовата програма на Столична община за 2015 г. показва, че тя е изпълнена едва на една трета.

От планираните близо 87 млн. лв. за изграждане и ремонт на уличната мрежа са усвоени само 25 млн. лв. Така от заложените 16 проекта са реализирани само четири, а един е частично изпълнен. Това са скъпият ремонт на бул."Цариградско шосе", който се превърна в река още при първия паднал дъжд, довършването на бул. "Витоша" между Съдебната палата и бул. "България", кръговото кръстовище на площад "Руски паметник" и ремонтът на бул. "Сливница".

Малко по-добра е картината при проектите в сектора на градския транспорт. От 11 заложени проекта, изпълнени са 6 – всичките свързани с метрото. Всички нереализирани проекти са свързани с ремонта на трамвайните трасета. От "Спаси София" са пресметнали, че ако с това темпо върви реконструкцията на 150-те км релсов път в столицата, то той ще бъде обновен през 2165 г.

Така равносметката за перото "градски транспорт" 2015 г. е от предвидените над 215 млн. лв. инвестиции са реализирани само 58 млн. лв., което е 27% изпълнение на програмата.

"Предвид слабите резултати, засилващото се недоверие у гражданите, че ситуацията ще се промени, и продължаващото натрупване на грешки, е наложително да се пристъпи към радикална промяна в отношението към поетите ангажименти. Това не е възможно без личния ангажимент на г-жа Йорданка Фандъкова за едно по-отговорно и компетентно управление на тези толкова важни за нормалното функциониране на града компоненти", призовават от "Спаси София".

Третият лъч на метрото и крайните квартали са акцентите за 2016 г.

Голяма част от ремонтите, планирани за миналата година, останаха за тази. "Съвсем съзнателно някои от обектите ги забавяме, защото трябва да блокираме цяла София", каза столичният кмет.

По думите на Фандъкова "най-сериозният" проект е третият лъч на метрото, който минава през центъра на града – от Малък градски театър зад канала до пазара "Красно село". Строителството започва през януари и ще продължи четири години, каза Фандъкова.

Другите усилия са насочени към периферията, като се дават допълнително 10 млн. лв. за ремонта на малките улици в кварталите. За тази дейност планираните средства за 2016 г. са 34.6 млн. лв. при 24 млн. лв. през миналата година.

Останалите големи проекти за 2016 г. са довършване на ремонта на бул. "Витоша" до Южен парк, разширение на бул."Монтевидео", улица "Обиколна" в жк. "Дружба", улица "Богатица" в кв."Лозенец", бул. "Владимир Вазов", който ще бъде ремонтиран заедно с всички мостове по него, както и улица "Козлодуй" заедно с трамвайната линия, посочи Фандъкова.

Не е ясно кога ще започне изграждането на кръстовището на три нива на булевардите "Иван Ев. Гешов" и "България". Причината е в отчуждаванията и съдебните процедури и предстоящото строителство на метрото.

През тази година ще продължи обновяването на превозните средства на градския транспорт. През лятото се очаква да пристигнат първите 70 нови автобуса от общо 110, както и първите реновирани трамваи, каза Фандъкова.

Столична община е подготвила и над 150 проекта за изграждане на канализация на различни квартали в София, като за финансиране ще се разчита на оперативна програма "Околна среда", каза столичният кмет. По думите ѝ в кв. "Модерно предградие" е започнато изграждането на канализацията, но "не става изведнъж". Квартал "Манастирски ливади", където живее и Фандъкова, обаче засега остава без канализация, като там проблемът е в отчуждаването на терени дори и за улици.

Санкция от 600 хил. лв. за ремонта на НДК

"Има много сериозни санкции в договорите и ги налагам без колебания", каза Фандъкова по повод калпави ремонти и зле изпълнени проекти в столицата. "На мен ми се иска повече от всички всичко да е като хората, но когато се строи е възможно да има проблеми", каза столичният кмет.

Тя отново повтори, че изпълнителите на проекта на НДК са глобени с над 600 хиляди лева. По думите ѝ строителите са се връщали на места по седем пъти, за да направят нещата както трябва. "Контролът беше много сериозен", каза Фандъкова.

"Много тежък обект, защото това е ремонт, а не подмяна на плочките. Това са гранитни плочи, много скъпи... Непрекъснато се появяваха изненади при изпълнението и най-голямата изненада беше липсата на хидроизолация на площад "България"", каза Фандъкова. По думите ѝ това е дало отговор на въпроса защо подлезът на НДК се наводнява от години насам.

"На това място предстои ремонт за тази година и плочките ще бъдат подменени изцяло. Ще се изгради и хидроизолацията", каза Фандъкова.
Ремонтът на околното пространство на НДК глътна досега 11.5 млн. лв., предимно европейски средства. През тази година общината ще отпусне още 5 млн. лв. за основния ремонт на т.нар. площад "България" и така ремонтът на околното пространство пред НДК ще достигне космическите 17 млн. лв.

Цялата капиталова програма на Столична община за 2016 г. е за 366.6 млн. лв., от които 195 млн. лв. са европейски средства, а останалите от бюджета. Това е с двойно по-малко спрямо предходните две години, когато бяха планирани инвестиционни програми от по 700 млн. лв.. годишно.