Табели с имена на роднини по шосетата и публичен регистър

"Глас от залата предложи да бъдат сложени табели с имената на пътноподдържащите фирми по републиканските пътища с уточнение към тях - "брат", "жена" и прочие – което ще реши проблема с прозрачността на тази дейност". С тази шегичка говорителят на НДСВ Станимир Илчев коментира скандалната информация, че директорът на фонд "Републиканска пътна инфраструктура" Веселин Георгиев е възложил обществени поръчки за 120 млн. лв. на фирма "Биндер", управлявана от брат му Емил Георгиев.

Политическото ръководство на НДСВ проведе в сряда среща с тримата министри – на транспорта Петър Мутафчиев, на регионалното развитие Асен Гагаузов и на финансите Пламен Орешарски, които отговарят за фонда. Присъстваха и шефът на пътната администрация Веселин Георгиев, заместник-министрите от квотата на НДСВ в упоменатите три ведомства, представители на Националното сдружение на общините и на КАТ.

Обяснено беше, че тема на разговора са били транспортните проблемите в първите дни на януари,когато страната беше буквално блокирана след снговалежа. Депутатът от НДСВ Олимпи Кътев отбеляза, че не държат "политически чадър" над никого, но засега никой не повдига въпроса за оставка на Веселин Георгиев, въпреки очевидния конфликт на интереси в дейността му, за които съобщи в. "Капитал".

Mediapool научи, че в ЕС са скандализирани от ситуацията с пътния фонд, през който трябва да минат значителна част еврофондове.

Станимир Илчев каза, че ръководството на НДСВ не са задавали въпроси по конкретния казус за фирмите на брата на Веселин Георгиев, но ситуацията ги притеснява.

Председателят на парламентарната комисия по транспорт и телекомуникации в Йордан Мирчев (НДСВ) каза, че Веселин Георгиев е назначен на длъжността от Управителния съвет на фонд "Републиканска пътна инфраструктура", в който влизат министрите Гагаузов, Мутафчиев и Орешарски - и съответно само те могат да го освободят. Мирчев отрече информацията, че в парламента са внесени законопроекти, които да ограничават работата на шефа на пътната администрация.

На срещата е дискутирана и темата за мястото на пътния фонд. Новите структурни промени в пътната администрация не могат да минат без допитване до Брюксел, защото Европейската комисия дава 500 млн. евро за ремонт на пътната инфраструктура по оперативна програма "Транспорт", каза Мирчев.

Липсата на прозрачност при възлагане на дейността по ремонта и зимното поддържане на пътищата в страната, както и липсата на достатъчно координация и информация са основните проблеми, очертани на срещата.

Зам.-председателят на парламентарната комисия по местно самоуправление и регионална политика Марина Дикова посочи, че министър Гагаузов се е ангажирал със създаването на регистър, в който да се изброят обектите и фирмите, на която се възлага тази дейност. От "Републиканска пътна инфраструктура" изразили готовност веднага да подготвят регистъра. Така ще има възможност да се проследи кои фирми колко и какви поръчки в отделните региони са получили. Това ще помогне и на общинските власти да се ориентират дали фирмата има реални възможности да осъществи дейността, за която кандидатства, каза Дикова.

В началото на миналата седмица Гагаузов и Георгиев признаха като свой пропуск, че част от областните дирекции на фонд "Пътища" са били подведени от фирмите, които са гарантирали пред тях дейността при две съседни области с една и съща техника. Идеята на министър Гагаузов за създаване на публичен регистър, в който да се посочат всички планирани отсечки за ремонт, със сроковете на възлагане, стойността на обекта и източниците на финансиране, съществува от началото на мандата му – вече над 2 години. Но до този момент такъв регистър няма..

Пред политическото ръководство на НДСВ министрите са поставили въпроса за сервитутните зони около пътищата и изчезването на снегозадържащите съоръжения. Депутатите са се ангажирали да внесат законови промени, които да осигурят нужните сервитути край пътя на местата, в които липсват, и там да бъдат поставени подобни съоръжения. Гагаузов е представил идеята си да се оборудват с допълнителна техника областните управления на фонд "Пътища". Това му намерение обаче едва ли ще бъде одобрено от народните представители, защото бившите държавни фирми, които извършваха тази дейност, бяха приватизирани, заедно с цялата техника. Според Марина Дикова, не е уместно отново да се дават пари за нещо, от което държавата вече е преценила, че не се нуждае.