Тол-таксите приети, но събирането им най-рано през 2010 г.

Наредба, регламентираща преминаването от винетна към тол-такса (заплащане за изминато разстояние) беше приета от правителството в четвъртък. Документът, в който са записани условията и редът за определяне и събиране на тол-таксите, е в съответствие с последните промени в Закона за пътищата, според които Министерски съвет може да въвежда само една такса за преминаване по републиканската ни пътна мрежа – или тол, или винетна.

До изграждането на тол-системите се запазва винетната система, като винетките остават годишни, месечни, седмични и дневни и начинът им на издаване и ползване остава същия.

По думите на представители на Министерство на транспорта, още от следващата година могат да бъдат изградени съоръжения за събиране на таксата за разстояние на някои от съществуващите магистрали, а през 2010 г. – да се инсталират такива съоръжения на всички нови инфраструктурни проекти.

Според Йордан Мирчев, председател на транспортната комисия към Народното събрание, въвеждането на тол-системата няма да стане преди 2012 г. Ако прогнозата му е вярна, това означава, че тол-системата, чиято изграждане може да струва на данъкоплатеца минимум 80 млн. евро, ще функционира "цяла" година и след това трябва да бъде премахната. Според договора от Лисабон, подписан от всички държави-членки и касаещ бъдещето на Европейския съюз, след 2013 г. всички страни от алианса трябва да въведат евровинетката, обясни Евгени Чачев, депутат от ДСБ и бивш министър на регионалното развитие.

Електронната евровинетка е част от глобалната сателитна система за навигация и позициониране "Галилео". Проектът се инициира от ЕС и е определен като приоритет №1 на Еврокомисията за периода до 2020 г. Общата му стойност е 3.4 млрд. евро, но България и до момента не се е включила в него.

Размерът на таксите ще се определя с тарифа на Министерски съвет в лева или евро, като за превозните средства с чуждестранна регистрация се допуска и заплащане в евро. В цената на таксата ще влизат разходите за инфраструктурата (инвестиционните и годишните разходи за поддържане), както и харчовете за експлоатация и управление на пътя.

В проваления договор за концесията на магистрала "Тракия" беше заложена цена от 2.5 евроцента на километър (без ДДС) за лек автомобил, като сумата можеше да бъде изменяна на всеки шест месеца по предложение на концесионера и след съгласието на правителството

В приетата в четвъртък наредба е записано, че от 2010 г. ще трябва да се въведе и диференциация на тол-таксите в зависимост от екологичните категории на автомобилите.

Таксата за ползване на отделни съоръжения по републиканските пътища дава право на един автомобил да преминава през някои мостове, тунели или планински проходи. Списъкът на тези съоръжения ще се обнародва в Държавен вестник. Таксите за специално ползване на републиканските пътища или на част от тях се заплащат за изграждане и експлоатиране на търговски крайпътни обекти и пътни връзки към тях, площадки за оказване на пътна помощ, рекламни съоръжения и др. пише още в наредбата.