Турските власти започнаха последно издирване на потъналите с "Хера"",N

Турските власти са предприели тази сутрин последни издирвания за намиране на 19-те моряци от кораба "Хера", обявени за безследно изчезнали, след като корабът потъна в петък в Черно море, предаде АФП.

Представителите на бреговата охрана прекратиха усилията си, но ние все пак изпратихме два катера тази сутрин за издирвания на повърхността, каза Реджеп Джанполат , говорител на местната служба за морско спасяване.

Корабът "Хера", плаващ под камбоджански флаг, потъна при буря на входа на Босфора и се намира на 74 метра дълбочина на дъното на морето, отбелязва АФП.

Директорът на изпълнителната агенция "Морска администрация" Пейчо Манолов съобщи, че е направено искане до турските власти в операцията по издирването на моряците от кораба "Хера" да бъде включен и български представител.

Национален траур ще бъде обявен, когато турските власти обявят българските моряци от кораба "Хера" за загинали, каза правителственият говорител Димитър Цонев в отговор на въпрос. Министерският съвет ще изчака становището на турските власти да обявят нашите сънародници окончателно за загинали и едва тогава ще се реши дали да има и за кога евентуално ще бъде обявен национален траур, обясни Цонев. Инцидентът е извън българските териториални води и Турция трябва да реши кои спасителни екипи трябва да се включат в търсенето на хората. Сега има предложения наши спасителни екипи да се включат в търсенето, но от гледна точка на изпълнителната власт, друго не може да се стори, допълни Цонев.

Във варненската морска администрация проучват и възможността да бъде сформиран и български водолазен екип, който да участва в спускането на 73 м дълбочина, заедно с турските водолази.

Има вероятност да бъде спусната и специална камера, която да заснеме потъналия кораб.

Ние смятаме, че моряците - 17 българи и двама украинци, са останали заклещени в кораба, който е превозвал 11 000 тона въглища от украинското пристанище Ужни към турския град Гебзе, на Мраморно море, посочи Джанполат.

Корабът е потънал много бързо, ставайки жертва на вълните от над 5 метра, добави Джанполат.

Българският собственик на кораба, чийто син е сред изчезналите моряци, ще наеме екип от водолази, за да бъдат намерени телата, добави Джанполат.

Собственик на потъналия край Босфора кораб "Хера" е камбоджанската фирма "Маестра шипинг лимитед", е установила проверка на варненската областна инспекция по труда във фирма "Провидънс шипинг", която е мениджър на кораба, предаде БНР.

Капитан Милен Балчев, управител на фирмата-мениджър "Провидън шипинг" е заявил, че моряците на "Хера" имат индивидуални трудови договори с корабособственика, сключени при качването на кораба.

Проверката на варненската инспекция продължава поради необходимостта от превод и легализация на голяма част от документите. От инспекцията искат писмени обяснения кой е корабособственик и работодател на моряците, кой е осъществил техния подбор и как са се изплащали възнагражденията им. Изискан е и заверен от морската администрация екипажен списък на "Хера".

В интервю за радио Варна управителят на Българския корабен регистър Иван Караатанасов бе категоричен, че корабът "Хера" е бил в добро техническо състояние. Българският корабен регистър е класификационната организация, която съблюдава за техническата изправност на плавателните съдове.

Причина за трагедията, според Караатанасов, е неправилното натоварване на кораба. По думите му натоварените в Украйна въглища са били примесени със сняг и лед. Поради по-високата температура на морската вода ледът се стопявал, образувала се гъста смес, която при силното клатене залепвала за единия от бордовете и намалявала устойчивостта на плавателния съд.

Украинските власти не са проверявали състоянието на потъналия кораб "Хера" край Босфора, е заявил за Дарик радио Леонид Чайковски, представител на украинската морска администрация в Порт Южний. Според него, през месец ноември българските власти са дали становище, че корабът отговаря на международните изисквания за безопасност.

Чайковски предположи, че причината за потъването може да е скрит дефект и лошото време.

Документите, представени от агента на кораба сочат, че той е бил натоварен според всички изисквания. Чайковски смята, че не може да има съмнения, че товарът от въглища е бил с по-висока влажност от допустимата по международните стандарти, която е 17%. Натоварените на "Хера" въглища са били с влажност 12%. Част от документите за престоя в украинското пристанище Порт Южний вече са изпратени на българската морска администрация, съобщи още Чайковски.

Министърът на транспорта Николай Василев заяви, че единствената версия, която той е чул за инцидента, е за разместването на товара, но категоричното ѝ доказване е възможно само след подводното оглеждане на кораба. Според някои експерти кораб на 30 години като "Хера" е твърде стар, но според други - годините не са единственият критерий за безопасност, коментира Василев.