Войната в Иран изстреля инфлацията в САЩ до 3-годишен връх

Инфлацията в САЩ скочи до 3.8% през април — най-високото ѝ ниво от близо три години насам, докато войната в Иран предизвиква верижна реакция в цялата икономика и цените на енергията растат рязко. Тъй като инфлацията продължава да се ускорява, тя бързо "изяжда" заплатите на американците. Инфлационният темп през април означава, че цените вече растат по-бързо от заплатите за първи път от 2023 г. насам, което може да изостри кризата с достъпността на живота, която вече притиска потребителите, предаде новинарският канал Ен Би Си по повод оповестените във вторник правителствени данни. 

Темпът на растеж на заплатите се забавя през последните две години. През ноември ръстът на заплатите продължи да се покачва с темпо от почти 4%. Априлският доклад за заетостта, публикуван в петък, показа, че ръстът на заплатите се е забавил до 3.6%. 

"Инфлацията е регресивен данък, който удря най-силно тези, които най-малко могат да си го позволят", коментира пред Ен Би Си главният икономист на KPMG Даян Суонк.

Общият ръст на инфлацията беше в съответствие с очакванията на икономистите. На месечна база инфлацията се е повишила с 0.6%. Базисната инфлация, която изключва разходите за храна и енергия, също се е повишила с 0.4% спрямо предходния месец, съобщи Бюрото за трудова статистика (BLS). Този ръст беше по-висок от очаквания от икономистите.

Към вторник сутринта цената на петрола се е повишила с над 70% от началото на годината, а средната цена на галон бензин е била 4.50 долара. "Цените на енергоносителите са се повиши с 3.8 процента през април, съставлявайки над четиридесет процента от месечното увеличение на всички позиции“, се казва в изявление на BLS.

Въпреки това, цените на енергията може все още да не са се отразили напълно върху крайните цени. "Вероятно енергийните разходи няма да започнат да се пренасят върху цените на основните стоки поне още няколко месеца", посочи Citigroup в информационна бележка до клиенти в понеделник.

Бюрото също така отбеляза, че през месеца са се повишили и други цени, свързани с енергийния пазар, включително самолетните билети и облеклото. Само самолетните билети са поскъпнали с 20% спрямо преди година. Цената на авиационното гориво е скочила с 60% от началото на войната с Иран, според данни на Argus. В отговор редица авиокомпании, включително Delta Air Lines, United Airlines и Southwest, увеличиха таксите за багаж. Някои международни авиолинии въведоха и допълнителни такси върху цените на билетите. Пощенската служба на САЩ (USPS) въведе през април "ограничена във времето промяна на цените", за да компенсира нарастващите разходи за гориво.

Докладът от вторник показа също, че други категории като "храна за дома" (цените в бакалиите) са скочили с 0.7% през април, докато услугите, включително транспортът, са се повишили с 0.5% спрямо предходния месец. Скокът в цените на хранителните стоки е най-високият от близо четири години.

"Ръстът на дизеловото гориво, който засяга почти всичко, се появява бързо по рафтовете на магазините за хранителни стоки", казва Суонк и допълва: "Скокът в разходите за дизел се случи дори по-бързо [от цените на бензина], изпреварвайки косвените ефекти, които недостигът може да има върху веригите за доставки, включително торовете и предлагането на храни".

Все пак новините за потребителите не са изцяло лоши. Отчетен е лек спад на цените в категориите нови превозни средства, медицински грижи, здравни застраховки и комуникации. Цената на употребяваните автомобили остана без промяна през месеца, а цените за поддръжка на превозни средства също отбелязаха лек спад.

Суонк заяви, че по отношение на инфлацията "ситуацията вероятно ще се влоши, преди да започне да се подобрява“ и поясни: 

"Затварянето на Ормузкия проток е нещо повече от енергиен шок; то разтърсва веригите за доставки по целия свят по начини, които напомнят за прекъсванията, които видяхме по време на пандемията".

Преди войната с Иран повече от 20% от световното енергийно снабдяване се извършваше с петролни и газови танкери през Ормузкия проток, край южния бряг на Иран. От началото на войната корабният трафик е спаднал до минимум. Суонк прогнозира, че потребителите може да продължат да усещат верижните ефекти от енергийните и логистичните сътресения "и през 2027 г., дори ако протокът бъде отворен отново утре".