Втори сигнал до Филчев заради автомагистрала “Тракия”

Парламентарният съюз на Демократи за силна България е внесъл сигнал до главния прокурор Никола Филчев във връзка с отдаването на концесия на автомагистрала "Тракия". Това съобщиха в четвъртък от ДСБ. Така на практика сигналите срещу концесията на аутобана в прокуратората стават два с депозирания от СДС.

Депутатите от ДСБ отбелязват, че във връзка с процедурата за отдаване на магистралата на концесия има факти за незаконни действия на държвни органи, в това число и на Комисията за защита на конкуренция.

В хода на процедурата за сключване на концесионния договор са били допуснати пет закононарушения, пишат в сигнала си народните представители. Концесионерът е избран без търг или конкурс, консорциумът “Автомагистрала Тракия” ще получава компенсации о държавата. Сделката е недействителна заради неразрешена от Комисията за защита на конкуренцията концентрация на стопанската дейност на двете български и трите португарски фирми акционери във фирмата концесионер и договорът за концесия не е представен в Националния концесионен регистър към мчинистерсик съвет, аргументират се от ДСБ.

Според партията заради допуснатите закононарушения е сключен неизгоден договор за концесията на автомагистрала "Тракия". В сигнала се отбелязва още, че в случая правителството нарушава договора за присъединяване към ЕС и чрез концесионния договор се отказва от финансовата помощ на ЕС за доизграждане на магистралата.

Създава се реална опасност Европейската инвестиционна банка да изиска да ѝ се възстановят с лихвите отпуснатите от нея 160 милиона евро под формата на нисколихвен заем за изграждане и рехабилитация на магистралата, смятат от ДСБ.

Системата за преброяване и класификация на трафика по магистралата облагодетелства концесионера, защото ще бъде изградена и поддържана от него, което противоречи на принципа за независим контрол и създава възможност за източване на държавния бюджет, твърдят още от партията на Иван Костов. Включването на крайпътните обслужващи обекти в концесионната територия на магистралата, заедно с прилежащите им терени дава изключителни права на концесионера върху експлоатацията на търговските обекти и местата за отдих по магистралата и създава нов монопол в полза на българо-португалския консорциум.