Втори търг за ремонта на жп линията Пловдив-Бургас

Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) е готова с документацията на новия търг за ремонта на жп отсечката Пловдив – Бургас. До часове предстои публикуването ѝ в регистъра на обществените поръчки. Конкурсът ще се проведе за втори път, след като първият бе прекратен по настояване на Брюксел заради съмнения за нередности.

Официалният мотив за анулирането на търга през юни бе високата цена, предложена от участниците – 426 млн. лева общо за трите позиции на поръчката при бюджет от 319 млн. лева. Целият проект е за 366 млн. лв., но той включва освен ремонт и строителен надзор и сигнализация в района на Бургас.

Ако не беше прекратена, една от най-скъпите обществени поръчки у нас от последните години щеше да се подели между две обединения с българско и чуждо участие – консорциума между италианската "Салчеф" и българската "Енергоремонт Холдинг" и обединението "Леонард Вайс (Германия) – Транспортно строителство и възстановяване – Главболгарстрой".

Оферти в конкурса подадоха осем компании и сдружения, но до отваряне на ценови предложения бяха допуснати 3 от тях. Освен двата консорциума с българско участие до втори кръг на процедурата стигна и френската "TSO" с оферта за една от позициите на поръчката и то за много висока цена. Сред отстранените участници са едни от най-големите австрийски, италиански, чешки компании и т.н.

Последваха куп сигнали от отстранените участници до Европейската комисия и оплаквания от страна на чуждестранни посланици у нас. Обвиненията са, че има нередности при провеждането на търга, конфликт на интереси (заради участието на държавната "Транспортно строителство и възстановяване") и компрометиран държавен служител в състава на тръжната комисия.

Дали има промени в изискванията към участниците и в параметрите на поръчката ще стане ясно след публикуването ѝ от Агенцията за обществени поръчки.