Йордан Бакалов даде на премиера папка със сигнали

Председателят на ПГ на ОДС Йордан Бакалов връчи на премиера Сергей Станишев сигнали за корупция в управлението. Това стана в четвъртък по време на дебата по внесения от опозицията вот на недоверие към кабинета. Както обясни Бакалов пред Mediapool, единият материал е анализ за контрабанда в агенция "Митници", според който държавата губи 500 млн. лв. от продажба на спиртни напитки.

Другият сигнал е по повод скандала с 1560-тонния спасителен влекач "Перун", собственост на Изпълнителна агенция "Морска администрация" (ИАМА). Корабът е строен преди 30 години и е предназначен за гасене на пожари и спасяване на бедстващи кораби и екипажи в Черно море. Договорът за беърбоут чартър (т.е. отдаден е под наем без екипажа) е сключен на 23 март 2007 г. със софийската фирма "Интернет агенция" ООД от директора на ИАМА Николай Апостолов.

Това е вторият договор за наем на "Перун", първият е бил сключен през септември 2006 г. от бившия шеф на ИАМА Венцислав Иванов. Първият договор обаче е бил сключен само за три месеца с възможност за продължаване на действието му и то за конкретна поръчка, коментира Иванов пред Mediapool. Близо месец след сключването на контракта тогавашният директор на ИА "Морска администрация" е уволнен от министър Петър Мутафчиев и практически неговият наследник на поста – Николай Апостолов - е продължил с анекс срока на първия договор, както и след това сключва повторния договор с "Интернет агенция" през март 2007 година. Срокът на втория договор е изтекъл през септември 2007 г., но също е бил удължен с още шест месеца.

Според източници на Mediapool, избраната фирма нито по регистрация, нито на практика има опит в извършване на подобна дейност. Според експерти от бранша, "Интернет агенция" е само подставено лице на реалните хора, които са експлоатирали морския съд. Бившият директор на морската администрация Венцислав Иванов поясни, че при първия контракт товарът е бил превозван в конвой и то под наблюдението на гръцка фирма, която има опит в тази дейност. Преди да поеме ръководството на ИАМА, Венцислав Иванов е управлявал регионалната служба на морската администрация в Бургас. От регионалната морска администрация в Бургас идва и новият директор на изпълнителната агенция Николай Апостолов, който през март 2007 г. преподписва договора с "Интернет агенция" ООД.

"Интернет агенция" не е била изрядна с плащанията към наетите моряци, към морската администрация, и последното плащане е половината от дължимата сума за август 2007 г.

Според последния подписан договор, наемателят е длъжен да плаща на ИА "Морска администрация" наем от 36 хил. лв. на месец. Според Моряшкия синдикат, цената е от три до десет пъти по-ниска от действащите в момента на подписването на договора пазарни цени. Специалистът по морско право Антон Антонов коментира, че последният подписан договор не покрива изискванията на морското право. Корабът е отдаден под наем на същия принцип, по който се отдават под наем апартамент, каза Антонов.

По информация на Mediapool в последния договор в чл.13 е записано, че "наемателят няма право да сключва от свое име договори за наем на кораба, както и да го преотстъпва на трети лица".

Това обаче се е случило - "Интернет агенция" подписва с полска фирма, а тя от своя страна – с турска, при това за 160 000 евро на месец.

Ако корабът действително е преотдаван на други фирми, то ИАМА е била длъжна да знае, според поетите задължения в сключения втори договор, коментираха за Mediapool запознати

Договорът за наем на "Перун" е прекратен на 1 февруари 2008 г., а министърът на транспорта Петър Мутафчиев издаде заповед той да се прибере в България. Причината за прекратяването на контракта е, че софийската фирма не е платила договорената сума пет месеца и заедно с неустойките "Интернет агенция" дължи на държавата 150 хил. лв.

Сумата обаче ще е поне 500 хил. лв., защото корабът се намираше край бреговете на Дубай към момента на прекратяване на договора. Държавата поема разходите за гориво и издръжка на екипажа до пристигането му в България.

В същото време част от екипажа, който е от украински граждани, отказа да напусне плавателния съд, докато не ѝ бъдат изплатени дължимите от наемателя пари. От транспортното ведомство заявиха, че ИАМА няма задължение към наетия екипаж, защото е отдала корабът без екипаж. А след прекратяването на договора чуждите граждани нямат правно основание да останат на борда на българския плавателен съд.