Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) е прекратила договора си с обединение "АБС Радо Олрат" за ремонт на пътища в Ловешка област, който се финансира с европари. Това се случва за първи път в сектор пътища за проекти по оперативна програма "Регионално развитие". Пред прекратяване са и още няколко договора, защото изпълнителите изостават от първоначалните графици, коментираха от АПИ пред Mediapool. От пътната агенция отказаха да посочат проблемните проекти с мотива да не се внася смут в системата.
Общо 500 млн. лв. са предвидени за ремонт на второкласни и третокласни републикански пътища по оперативна програма "Регионално развитие". Първата фаза на проекта с ремонт на около 300 км пътища приключи успешно през лятото. В момента тече втората фаза на проекта, по който се ремонтират 311 км за 120 млн. лв. Работата по някои от обектите започна през лятото, на други през есента, а трети не са стартирали заради обжалване на конкурсите.
Сдружението "АБС Радо Олрат", в което влизат фирмите "Радо Олрат" на Радко Петров, и софийската "АБС Асфалт бетон", спечели с изключително ниска цена под 300 хил. лв. на километър ремонта на 20 км пътища между ловешките села Казачево – Стефаново – Дебнево – Велчево. След първата копка направена през август в момента на обекта има само една изкопана дупка и нищо друго, обясниха от АПИ. Това е и причината за прекратяването на договора, като фирмите ще трябва да платят и неустойка. Предстои обявяването на нов търг за тази отсечка, като пътя ще бъде ремонтиран през следващата година.
"Радо Олрат" е една от новите фирми, които се опитват да навлязат в пътното строителство. Според запознати причината за провала на изпълнението на проекта е, че съдружниците в обединението "Радо Олрат" и "АБС Асфалт бетон" са се изпокарали.
Другият нов играч в пътното строителство, който спечели четири търга във втората фаза на оперативна програма "Регионално развитие" - бургаската "Понсстройинженеринг", част от "Понс холдинг" на Милко Милков, няма проблеми с изпълнението на договорите, казаха от АПИ.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
4 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Започна се ръфане на кокала от нашите.Да са живи и здрави нашите.Амин?
Пътищата да се ремонтират само с рециклиращи машини. Другото е само имитация на ремонт.
При всяко строителство има баланс между цена и качество. Има минимално допустима цаена за приемливо качество. По-ниска цена означава, по калпави материали, по неквалифицирана работна ръка и срив на графиците. Графиците са свързани с т.н. паричен поток и не уизпълнението им означава замразяване на средства, които биха могли да се използват другаде. Ненормално ниска цена означава некомпетентност на изпълнителя или ценови дъмпинг за отстраняване на неугодни за властта фирми.
Я тя каква стана Първия транш оставен от предишното правителство като оценка и договориране изпълнени успешно а втория направен от правителството на човека магистрала и приемничката му финансовия ревизор неуспешни