До дни премиерът Сергей Станишев ще огласи имената на двамата заместник изпълнителни директори в Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ). "Става въпрос за млади хора от бранша, пътни инженери", беше лаконичният коментар на и.д. шефът в НАПИ Иван Атанасов. Той не уточни дали става въпрос за кадри на агенцията или външни хора.
Постовете на заместник директори в НАПИ са вакантни от началото на август, когато пътният фонд беше преструктуриран в агенция към Министерски съвет пряко подчинена на министър-председателя. Той лично се зае с избора на ново ръководство в пътното ведомство – изпълнителен директор и петчленен надзорен съвет. Само два месеца обаче се задържа на поста Димитър Иванов, първоначалният избор на премиера. След напускането му неговите функции се поеха от Иван Атанасов, председател на надзорния съвет на НАПИ и член на групата за контрол на проекта АЕЦ "Белене". Той се съгласи да застане на поста временно, най-късно до 5 декември. Атанасов каза, че ако не тази седмица, най-късно до края на месеца премиерът ще огласи и името на новия изпълнителен директор на НАПИ.
Преструктурирането на пътното ведомство трябваше да докаже на Брюксел, че страната ни е твърдо решена да изкорени порочната практика шефовете на тази администрация да обслужват интересите на дадени пътностроителни фирми и да контролират разпределението на огромните средства от държавния бюджет и еврофондове за пътищата. Заради гафовете на бившия шеф на фонда Веселин Георгиев, ЕК замрази всички европейски пари за пътни проекти по програмите ФАР и ИСПА и "препоръча" да не сключваме договори за пътно строителство по оперативните програми "Транспорт" и "Регионално развитие".
В новия устройствен правилник на НАПИ пише, че изпълнителният директор и неговите двама заместници не могат да заемат същевременно ръководна или контролна длъжност в политическа партия и са длъжни да подават на всеки шест месеца декларации, че не са свързано лице с участници в процедури за обществени поръчки или за концесии, провеждани от агенцията.
За да "омилостиви" Брюксел да пусне парите по ИСПА за пътища, миналата седмица страната ни сама предложи на ЕК да ни намали средствата, предвидени по програмата. Става въпрос за 652 хил. лева, които са за техническата помощ по ИСПА в сектор "Транспорт" и представляват 15% от предвидените по тази мярка за страната ни 4.8 млн. евро.
"Ще компенсираме средствата с пари от държавния бюджет или ще коригираме сключените вече по мярката договори", обясни Атанасов. Проверка на въпросните договорите показала, че в критериите за избор на изпълнител фигурира изискването за опит, което довело до оскъпяване на офертите. Затова сме поискали финансовата корекция първи, преди да ни санкционират от Брюксел.
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
2 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Задавам си въпроса, как ще се избират заместници на шефа на НАПИ, като то си няма шеф.Този Иван Атанасов явно е вундеркинд, гений или нещо много подходящо за запушване на всякакви дупки.Той разбира от цимент, от ядрена енергетика, сега и от пътища.Ще чакаме с любопиттство да разберем за някакво ново качество или за нови умения на въпроснив вундеркинд.
Новата магистрала "Сперма" ще свързва черните ми партиини каси със сметките ми в чужбина. Верните ми червени сперматозоиди ще източат отново ИСПА и ФАР - какво си мислят тези западни пропаднали имериалисти? Че са по-умни от моята сперма?