Застраховката “Гражданска отговорност” ще е едногодишна

Задължителната застраховка “Гражданска отговорност” ще се сключва за една година с възможност за разсрочено плащане. Това реши парламентът, който прие в четвъртък текстове от Кодекса за застраховане.

Депутатите записаха в кодекса, че сключването на застраховката за по-кратък срок, но не за по-малко от 30 дни, се допуска за моторни превозни средства (МПС), които имат временна или транзитна регистрация по българското законодателство. Същото ще се разрешава при сключване на застраховка от вносители и продавачи на МПС, при застраховане на бавно движещи се превозни средства или самоходни машини.

Не беше прието искането на народни представители от "Атака" минималният срок на застраховката да бъде 90 дни. Не бе прието и предложението на депутати от ДСБ да се допуска застраховка за 30 дни за т. нар. “исторически” МПС.

В приетите текстове не бе записан минимален праг на “Гражданска отговорност”, което означава, че пазарът на застраховката се либерализира. Все пак остана възможността в преходните и заключителните разпоредби да се определи срок, от който либерализацията влиза в сила.

Според зам.-председателя на Комисията за финансов надзор (КФН) Ралица Агаин либерализацията трябва да влезе в сила от 1 януари 2006 г., но има предложения на депутати това да стане от 1 януари 2007 г., затова уточнението ще бъде направено в заключителните разпоредби на кодекса. Тя каза, че свободното определяне на размера на полицата ще доведе до по-голяма конкуренция между застрахователните дружества.

Според Агаин има механизми КФН да следи компаниите да не правят дъмпинг с цените на застраховката. Комисията ще проверява дали премиите са достатъчни за покриване на застрахователния риск.

Депутатът от НДСВ Мариана Костадинова поясни, че потребителят на застраховката може да избира компанията, от която да я купи, освен според цената ѝ, но и от сигурността на застрахователя и бързината на изплащане на обезщетенията.

Пред журналисти Костадинова поясни още, че вероятно ще има и критерии, по които добрите шофьори ще плащат по-малка застраховка, както смятат да направят някои застрахователи. Тя предположи още, че може да се направи и райониране, защото, по думите ѝ, в средната част на България пътищата били чувствително по-ненатоварени, по тях шофирали по-възрастни хора с по-голям опит, и там произшествията били по-малко. Обратното – в София и в големите градове, според Костадинова, рисковете били повече и това можело да се отрази в застраховката. Критериите за диференцираност на полицата според рисковостта на шофьора ще се въвеждат постепенно, но едва ли от началото на следващата година, каза още тя.