Жп стачката стигна до преговори, Плевнелиев обеща намеса

След шест дни спиране на влаковете от 8 до 16 часа, железничарската стачка най-сетне стигна до естествения си развой – преговори за бъдещето на БДЖ, които ще се състоят в сряда в 14 часа. От тях обаче синдикалистите не очакват нищо, а ръководството на държавната компания – да бъдат сближени позиции за реформите в натрупалия 800 млн. лв. дългове превозвач.

Бъдещият президент Росен Плевнелиев, който ще поеме поста в началото на следващата година, пък заяви, че ще се намеси в решенията за железницата, но не е ясно от каква точно позиция и по какъв начин.

“Няма да крия, че ще се намеся в решенията, в подготовката, в довършването на, бих казал, плана за преструктуриране на българските железопътни превози”, заяви Плевнелиев, цитиран от БНР. Според него планираните от ръководството на БДЖ съкращения на над 2 хил. души, срещу което протестират профсъюзите, нямат алтернатива.

Турболенции и натиск в БДЖ

"Вие трябва да знаете, че ние избираме между два модела в момента. В първия модел още през 2013 г. туристите и българските граждани ще могат за три часа да пътуват от София до Бургас в едни модерни влакове, ще работят на интернет, ще стигнат по един човешки начин до крайната дестинация. В един друг вариант обаче, знаейки, че в момента буквално всяка седмица някой влак се запалва, знаейки, че имаме огромни турболенции и натиск и че системата е във фалит, другият вариант е окончателен фалит”, заяви бъдещият държавен глава.

Сегашният президент Георги Първанов преди ден обяви, че вратите на "Дондуков" 2 са отворени и за протестиращите, и за министъра. Дали ще се стигне обаче до посредничеството на държавния глава за решаване на спора между железничарите и работодателя им е рано да се каже при положение, че първите преговори за сближаване на позиции. ще се проведат едва на седмия ден от стачката.

В същото време профсъюзите планират разширяването на стачните действия, част от железничарите искат протестът им да прерасне в гладуване, а във вторник синдикатите съобщиха за "първа жертва" на стачката.

На работното си място – в локомотивно депо Подуене, от инфаркт е починал работник от поддръжката. Според колегите на Васко Григоров, причина за смъртта му е огромният стрес, свързан със ситуацията в БДЖ, предстоящите уволнения, и грубият административен натиск, на който са подложени всички стачкуващи, се казва в съобщение на КТ "Подкрепа" и КНСБ. Синдикатите изказаха своите съболезнования.

“Не трябва да се спекулира със смъртния случай на колегата”, коментира обвиненията шефът на БДЖ Пътнически превози Георги Иванов. “В момента в Локомотивно депо Подуяне няма стачни действия. За съжаление, професията железничар е доста рискова и подобни случаи не са изключение. Това, което се изнася в медийното пространство, е спекулация от страна на синдикатите, заяви Иванов. по думите му дори починалият Григоров е бил пред напускане по собствено желание”.

Преговори без очаквания

Розен Зарков от КТ “Подкрепа” каза пред БНР, че не очаква нищо от насрочения за утре разговор. Искаме подписване на Колективен трудов договор и изпълнение но стачното споразумение от март тази година, каза Зарков.

Владимир Владимиров, шеф на директорския борд в БДЖ каза от своя страна, че може и да се постигне разбирателство със синдикатите, но ръководството няма да отстъпи от набелязаните мерки за икономии – съкращения, спиране на влакове и увеличение на цените на билетите.

Междувременно организаторите на протеста в БДЖ обвиниха за пореден път ръководството в локаут на стачката. Причината е заповед от понеделник, с която се спират 30 влака от 29 ноември до 10 декември.

Валентин Никифоров, вицепрезидент на КНСБ обясни, че това е локаут по смисъла на закона за уреждане на колективните трудови спорове. Според чл. 20 от този закон на работодателя му е забранено да преустановява дори част от дейността на предприятието с цел предотвратяване или спиране на стачка. Мениджърите не могат нито да преустановяват дейност, нито да съкращават работници при обявена и провеждаща се стачка, каза Никифоров.

"Какво правят тези хора? Намаляват 30 влака и непрекъснато връчват заповеди за напускане. Има ли закони в България и кой е по-голям от закона?", попита Никифоров. Той заяви, че ще се сезират европейските институции и българския съд, защото според него това, което се извършва е безобразие.

Според ръководството на БДЖ обаче стачката е незаконна и затова не се съобразява с нея. В понеделник "БДЖ Товарни превози" внесе иск в съда срещу 10 свои служители, организирали стачката и поиска обявяване на протеста за незаконен. Синдикатите коментираха, че този ход е само заплаха.

"Ако те мислеха, че стачката е незаконна, бъдете сигурни, че щяха да я внесат в съда, преди да започнем. Да бяха го внесли още на 7-ми, когато я обявихме", посочи Петър Бунев от КНСБ.

Близо 90 процента от влаковете спряха и във вторник

В шестия ден от стачката на БДЖ около 89% от пътническите влакове в цялата страна спряха, съобщиха след 16 ч. синдикатите. От 261 пътнически влака, които е трябвало да се движат по разписание между 8.00 и 16.00 ч., по заповед на ръководството на БДЖ са отменени 22. 189 са спрели движение. 26 влака, които са били в движение преди началото на стачката, до този момент не са стигнали до крайната си точка, като няма сведение на коя гара са спрели.

И през днешния ден продължиха нарушенията на закона и провеждането на локаут от страна на ръководството на БДЖ, като например дежурният ръководител на гара Горна Оряховица, който е обявил, че стачкува, е бил подменен, съобщават още от синдикатите.

Стачката продължава. И утре от 8.00 до 16.00 ч. влаковете няма да се движат на територията на цялата страна.