Преминаване към съдържанието
Вход / Регистрация

България купува още нови влакове – 20 дизелови мотриси

2 коментара
Дезиро мотриса БДЖ

Страната ни ще купи още нови влакове. Този път ще са 10 плюс още 10 дизелови мотриси.

Обществената поръчка за първите 10 влака за около 100 млн. лв. ще бъде обявена до дни от Министерството на транспорта и съобщенията. Финансирането е от Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ). Това съобщи вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов пред журналисти при отчета за изпълнение на мерките за безопасност в железопътния транспорт.

Първите 10 дизелови мотрисни влака трябва да пристигнат в България до 31 август 2026 г., когато е крайният срок за усвояване на евросредствата по ПВУ, уточни той.

Договорът с избрания изпълнител ще е с опция за покупката на още 10 дизелови мотриси. Идеята е те да се финансират със средства от програма "Транспортна свързаност" 2021 – 2027 г. в случай, че се има риск при изпълнението на някои от жп проектите за инфраструктура, както стана през изминалия програмен период, стана ясно от обясненията на Гроздан Караджов.

Новите дизелови мотриси ще се движат по 12 неелектрифицирани маршрута на БДЖ, по които в момента пътуват мотрисите "Дезиро" на "Сименс", купени преди 20 години. Това стана по времето на тогавашния транспортен министър Николай Василев от "царското" правителство на Симеон Сакскобургготски, като страната ни плати 67 милиона евро за 25 дизелови мотрисни влака.

Така до 2028 г. железопътният транспорт у нас ще бъде обновен на две трети и ще разполага с 25 нови влака на чешката "Шкода" плюс 35 нови влака от френската "Алстом". 

Отделно предстои да бъдат доставени още 10 нови локомотива "Смартрон" на "Сименс" за нуждите на "БДЖ Пътнически превози". Така общо държавното дружество ще разполага с 25 нови локомотива, с което ще бъде решен проблемът с недостига им, каза Мартин Ангелов, изпълнителен директор на "Холдинг БДЖ".

Първите 15 нови локомотива на "Сименс" бяха договорени по времето на третото правителство на Бойко Борисов и вече бяха доставени.

От новите 10 смартрона, два вече са пристигнали, като всеки момент трябва да пристигне и третият, а останалите 7 да дойдат до края на годината, каза Мартин Ангелов.

подкрепете ни

За честна и независима журналистика

Подкрепи Mediapool.bg с 5€, за да разчитате и занапред на независима, професионална и честна информационно-аналитична медия.

2 коментара

Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.

Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.

Коментирането под статии изисква от потребителят да спазват правилата за участие във форумите

Прочетете нашите правила за участие във форумите.

За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да серегистрирате.



  1. spmrand
    #3719681

    В отговор на #3719265

    Големият проблем не е с влаковете, а при линиите. Не може масово да има участъци, където влаковете едва едва пъплят с 40, 50 км/ч. и по-малко. И TGV влакове да купим по тези линии ще е същата трагедия
  2. sоmеonе
    #3719265
    Страната ни е гнусен разсипник! Тя съсипва всякаква модерна, съвременна техника и тачи съветското, щото то се „поддържа“ с пръдня и плюнкя… Пример Дезиро вече ги изпонаарязаха, а други не се движат, щото искат регулярна поддръжка и прошка няма, като не я получат. Но електричките от времето на покойната ми баба се движат…

Препоръчано от редакцията