Германски локомотив ще “говори” на български на родните машинисти

Германската компания “Сименс” ще предостави безвъзмездно за една година на БДЖ да експлоатира един от най-модерните им автоматизирани локомотиви. Това стана ясно при посещението на транспортния министър Петър Мутафчиев през седмицата в централата на компанията в Крефелд-Юрдинген, Германия.

Министър Мутафчиев уточни, че локомотивът е напълно автоматизиран и е програмиран да се движи през всички държави от Германия до Турция. Той е програмиран и да съобщава дейностите, които се изпълняват, на езика на държавата, която го експлоатира. Ако българските железници останат удовлетворени от работата на локомотива у нас, ще се обмислят вариантите за неговото закупуване.

“Експлоатацията на една от най-модерните европейски машини в областта на железопътния транспорт обаче поставят пред родния железопътен превозвач сериозния въпрос с обучението на машинистите, които ще го управляват”, коментира министър Петър Мутафчиев.

Посещението на българската делегация в централата на “Сименс” съвпадна с пускането в експлоатация на юбилейната петстотна мотриса “Дезиро Класик”. Тя е част от българската поръчка за производство и доставка на 25 дизелови мотриси. През юни 2005 година държавният железопътен превозвач “БДЖ” ЕАД е сключил договор за доставка на още 25 мотриси “Дезиро”, които обаче са електрически.

Обновяването на железопътния ни парк с германските машини поставя сериозно въпроса за техническите прегледи и ремонтите, които ще трябва да се извършват, коментираха от ръководството на “Сименс”. В момента се обмисля вариантът от средата на тази година да се създаде смесено дружество между БДЖ и “Сименс” за извършване на тази дейност. БДЖ ще участва с депото във Варна, където в момента се дооборудват и мебелират германските влакове. Идеята е бъдещата база да обслужва техническата поддръжка и ремонта на влаковете на “Сименс”, които се използват и от другите балкански железопътни превозвачи. 

Общо 14 дизелови мотриси от поръчаните 25 влака се движат по различни линии в страната, коментираха от БДЖ. Във варненското депо са доставени и се дооборудват още 3 дизелови мотриси. Останалите 8 дизелови влака ще бъдат доставени до месец май.

От “Сименс” уточниха, че производството на новата поръчка за 25 електрически мотриси ще започне от началото на следващата година. Производството на класическата мотриса вече е серийно и се извършва много бързо. Частите за производството на влаковете вече се доставят в рамките на 10 дни, уточниха от германската фирма.

Досега в “Сименс” са поръчани около 550 мотриси “Дезиро класик” на обща стойност около 1,2 млрд.евро. Освен в България на Балканите немските влакове се ползват и от гръцките и румънските железници.