Електрическите тротинетки нямат право да се движат по пътищата в София. Хората, които се движат с тях по улиците, ще бъдат глобявани. Това съобщи началникът на "Пътна полиция" в столицата комисар Любомир Костадинов, цитиран от БНР.
"Всички тези новоизлезли електромоторчета, моторетки, тротинетки, както ги казват, нямат право по закон да се движат по пътищата. Има доста инциденти с тях. Тези, които ги управляват, съответно се водят, че управляват нерегистрирано моторно превозно средство", каза комисар Костадинов.
Той апелира към водачите да са много внимателни. Не отговори обаче на въпроса дали е незаконно тротинетки да се управляват по тротоарите.
В последните месеци електрическите тротинетки набират все по-голяма популярност. От скоро в София оперира и първата компания, която предлага наемането на скутери. Тя започна работа и с подкрепата на Столичната община, а кметът Йорданка Фандъкова дори беше на официалното стартиране на услугата. Преди това общината обособи места за паркиране на е-тротинетки, мотопеди и колелета в рамките на платените зони за паркиране.
Навлизането на електрическите тротинетки изпревари приемането на регламенти за това как и къде те трябва да се движат.
Ключови думи
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
5 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Няма закон забраняващ генерално движението на каквото и да било по пътищата. Но, според ЗДП всеки участник в движението на пътя, от каквито тип са и тротинетките, трябва да спазва правилата за движение - да се движи във възможно най-дясната лента, да спазва светофарните и другите сигнали, да не навлиза в забранени и еднопосочни улици, както и в пешеходни зони (тротоари, алеи, пешеходни пътеки) и т.н. В това има смисъл и трябва да се спазва, защото със сега хвърчащите хаотично навсякъде, против всякакви …
правила и трудно забелязващи се тротинетки ще стане някое много лошо произшествие от което връщане няма. И пак ще се завайкаме след като е станало непоправимото. Но се съмнявам КАТ да има желанието и възможностите да осигури необходимия ред според правилата. Най-доброто решение са градския транспорт и велоалеите.
Само че кой да го осмисли, че е поверена власт на изключително некомпетентни и необразовани люде - милиционерите! Това че Борисов е един добър селски хитрец не го прави добър държавник, а напротив - той вече е ВРЕДЕН! Както и кадрите му - може да са с добро образование, но също така ВРЕДНИ!Хора внимавайте за кого гласувате!
"Електрическите тротинетки нямат право да се движат по пътищата в София. Хората, които се движат с тях по улиците, ще бъдат глобявани...." Няма такъв закон! Виждал съм знаци със забрана за каруци, велосипеди, но не и за тротинетки - било то електрически или не! Съжалявам, но още една голяма ТЪПНЯ на Младен Маринов!
Това действие на разрешаване със забрана е емблематично за българския преход през последните 30 г. Само да уточним, явява се инвеститор, купува 1000 Електрическите тротинетки по 800 лв./бройката, инсталира GPS, сключва застраховки за кражби и на пасажера, наема от общината 200 парко места по 700 лв.месец, наема работници да ги събират по паркове и градинки, представя бизнесплан пред банка за кредит, изготвя софтуерно приложение, прави реклама, презентира проекта с кмета на София,като екологичен проект, …
поема целия риск в размер на милиони за да предостави услуга на населението. В крайна сметка излиза комисар Любомир Костадинов и Младен Маринов и казват,нямат право по закон да се движат по пътищата. Какво мислите,че става с инвеститора, цалата история на прехода е само с такива примери, покупка на Кремиковци, ЧЕЗ, ТЕЦ Варна, ТЕЦ Марица изток, пристанища и корабостроителници, всичи закрити предприятия в България са по тази схема закрити, но не е били толкова брутално по медии със забрана. ТОВА Е БЕЗУМИЕ, АНТИ РЕКЛАМА НА БЪЛГАРИЯ И ЧЕРВЕН КАРТОН ЗА ВСИЧКИ ИНВЕСТИТОРИ, какво ли ще си помислят Фолксваген.
Те най-вече деца ги карат, и най-често след мръкване. Децата обикновено не носят пари за глоба, а в късните вечерни часове няма полиция