Хората могат да са спокойни, защото нещата остават както досега, заяви след срещата Гагаузов.
По информация на кметската администрация само за автобусите от градския транспорт, които се движат по линии до кварталите извън околовръстното, са необходими около 300 000 лева годишно за винетки.
На заседанието на СОС в четвъртък Борисов заяви пред общинските съветници, че столичани няма да плащат пътната такса, за да се приберат по домовете си.
Пътната инфраструктура около столицата ще се поддържа така както и досега, допълни Асен Гагаузов. В Министерството на регионалното развитие и благоустройството, заедно с колегите от Министерството на транспорта и кмета Бойко Борисов, имаме много по-сериозни планове за инвестиции в инфраструктурата на София, коментира той.
В момента се проектира южната дъга на Околовръстното шосе, защото от нея досега е била проектирана само отсечка от около 5 км. Към края на годината или в началото на следващата ще започне работата по нея, обясни министърът.
Проблемът с южната дъга е, че твърде дълго време са заблуждавали гражданите на столицата с това, че някой нещо прави по нея, допълни той. По думите му Околовръстният път е оставен в особено положение. Около него са реституирани имоти, които сега ще оскъпят няколко пъти проекта при отчуждаването на терена за строителство.
Околовръстният път трябва да стане магистрален тип и той ще бъде разширен, добави министър Гагаузов. По думите му обектите, които са там, са ангажимент на областния управител и кмета на общината, който те със сигурност ще изпълнят.
Магистралата ще се финансира от бюджета на Министерството на регионалното развитие и благоустройство.
Ще правим всичко, което е възможно за увеличаване и на трасето на метрото, добави Гагаузов..
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
11 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Такъв проблем никога не е имало и не можеше да има по времето на Софиянски! А защо сега Бат Бойко и компания се изправиха пред него - ами защото пропуснаха сроковете да го ренгламентират ГА Пътища!
Такъв проблем никога не е имало и не можеше да има по времето на Софиянски! А защо сега Бат Бойко и компания се изправиха пред него - ами защото пропуснаха сроковете да го ренгламентират ГА Пътища!
Значи, като отида до нивата си с колата и ремаркето, които са на 1 км. трябва да плащам винетка ?Ясно, че никой не го прави, освен ако не е в конфликт с кмета и местния полицай.Тогава защо се въвежда този абсурден закон ? Да се оскъпи селскостоп. п-ция или да се постави всеки в състояние на "вечен нарушител" - полицая и кмета, защото не глобяват съселяните си и мен защото не плащам ?
Свидетели сме на поредната антибългарска истерия на Медиапул.Дори голяма част от антибългарските коментари под статията (включително просташко-циничните)се пишат от администратора на Медиапул.Снощи същият този администратор изтри голяма част от постингите, които не бяха с антибългарска насоченост.Медиапул носят вода от девет дерета, за да докажат нещо абсурдно - че България е замесена в атентата срещу папата.По този начин се отклонява вниманието от истинските организатори на тази мръсотия - специалните …
служби на Италия.Ако бяха толкова чисти, италианците отдавна щяха да отволят архива по случая, кокто бе направено от нашата държава.Въпроса е защо се прави това. Възможни причини:1. Идиотизъм2. Получени пари от чужда специална служба.3. Изпълнение на политическа поръчка на собственика на сайта Иван Костов.Последното е по-малко вероятно, но не е изключено...
Запитване,Софиянци внасят най-много пари за всички и всичко в държавния бюджет,затова могат поне до дома си да не плащат всеки ден като се прибират от работа.Освен това си трошат колите по най-разбитите улици в Европа ,за да изкарат и парите за ремонт на пътищата в градчета с диаметър 1 км като вашия.
Защо аз, живеейки в град с диаметър 1 км, трябва да плащам винетка, за да отида в съседното село, отстоящо на 500 метра извън града, а софиянци да не плащат за доста по-големи разстояния?
Priyatelu, az ziveja v Dragalevtsi ot 28 godini, t.e. ot kakto sam rodena. Bogopomazanite v tezi kvaratali sa znachitelno po-malko, da ne kaza shepa hora v sravnenie s mestnite. Taka che tezi kvartali izobshto ne sa oblagodetelstvani ot zivushtite tam bogove. Ima samo minusi, zashtoto Dragalevzi naprimer se vodi naseleno mjasto parva klasa, saotvetno danazite sa nai-visoki ot zjala Sofia, a ulizite ne se pochistvat, dupkite sa ogromni, kopae se bezrazborno i na vsichkoto otgore neprekasnato smardi, …
zashtoto njama kanalizazija, a septichnite jami neprekasnato prelivat, za koeto HEI globjavat horata - paradoks!!! Darzavata globjava horata, zatova, che ne si e svarshila rabotata, ne e naptavila kanalizazia i SMARDI
Много интересно-ако богопомазаните на Република България не живееха в кварталите край Околовръстното щяха пак да премахнат за живеещея там обикновен гласоподавател винетките?
VSI4KI TRQBVA DA PLA6TAT. PAK IMA PO-RAVNO OT RAVNITE.
Ami za kamionite s bokluka kam Kremikovtsi kolko pari za vinetki shtiaha da triabvat?