НС дава на Станишев контрол над пътния фонд и след края на мандата

Депутатите от мнозинството подкрепиха преструктурирането на злополучния Фонд "Републиканска пътна инфраструктура" в национална агенция под контрола на премиера, вместо на трима от министрите. При обсъждането на внесения от МС проект в четвъртък опозицията обяви, че единствената причина за промените е скандалът с конфликта на интереси с бившия шеф пътния фонд Веселин Георгиев и корупцията в структурата. Заради това бяха спрени парите за пътища по ФАР и ИСПА, а в момента са блокирани парите по оперативните програми "Транспорт" и "Регионалното развитие". Десните окачествиха промяната като "акция по замазване на очите на Европейската комисия".

Новата Национална агенция "Пътна инфраструктура" ще е първостепенен разпоредител с бюджетни средства. Тя ще се контролира от пет-членен Надзорен съвет с мандат пет години и изпълнителен директор, избран от министър-председателя. Изпълнителният директор ще има и двама заместници, също назначавани от премиера.

Това означава, че Станишев ще има контрол върху европейските средства за пътища и след приключването на правителствения мандат, заявиха от опозицията.

Според лидерa на ДСБ Иван Костов законът има две политически цели. Първата е именно да се сложи ръка върху изразходването на средствата за пет години напред, а втората - да бъде отменен парламентарният контрол върху тази дейност. Той заяви, че проектът не става за нищо и съобщи, че в петък ДСБ ще разкрият схеми за злоупотреби и източване на средства от пътния фонд.

Зам.-председателят на комисията по транспорт Радослав Илиевски (Коалиция за България) заяви, че "петилетките" са от минали времена, но са свършили работа. Според него най-големите резултати за страната при изграждането на пътната инфраструктура са били, когато пътната администрация е била на подчинение на правителството.

Председателят на комисията по транспорт и съобщения Йордан Мирчев (НДСВ) смята, че промените не влияят на структурата, а се сменя моделът на управление. Той призова да бъде подкрепена идеята отговорността за пътния фонд да бъде прехвърлена на министър-председателя. Според опозицията обаче това е признак за недоверието на Станишев към собствените му министри и не е нормално всяка сфера, в която кабинетът търпи провал, да бъде прехвърляна към премиера.

Депутатът от НДСВ Олимпи Кътев се изказа в подкрепа на проекта, но ще се въздържи от гласуване на първо четене. "Няма обяснение защо се предлага национална агенция, след като такава структура няма в устройствения правилник на МС и в Закона за администрацията. Най-голямото противоречие на законопроекта е, че разпоредбите на Закона за администрацията не се прилагат за новата агенция", мотивира се той.

Според него предвиденото изискване за 10-годишен опит за изпълнителния директор на агенцията противоречи на законопроекта за конфликт на интереси в случая, когато този опит е натрупан в сферата на бизнеса.

Според Иван Иванов от ДСБ с назначаването на изпълнителен директор и двама заместници се цели запазване на коалиционната формула и в тази структура. Контриран от Олимпи Кътев, че НДСВ никога не е участвала в управлението на пътния фонд, Иванов посочи, че сега се създава предпоставка за включването им.

Евгени Чачев от ДСБ запита риторично каква ще бъде ползата, ако тримата министри Гагаузов, Мутафчиев и Орешарски бъдат заменени от трима техни "глашатаи".

Според Христо Кирчев (ОДС) със създаването на новата агенция се прави същото като с ДАНС - изземване на функции от ресорни министри от страна на премиера. Тази теза бе застъпена и от други опозиционни депутати, а Иван Сотиров (ОДС) посочи, че до края на мандата на правителството ще останат само министри без портфейли, дублирани от държавни агенции.

След разгорещените дебати до гласуване така и не се стигна. Очаква се това да стане в петък.