Преструктурирането на железниците е в ход

От трите дъщерни дружества на Българските държавни железници (БДЖ) – за пътнически и за товарни превози, както и за локомотиви, ще останат двете за превози, а това за локомотиви ще се влее в компанията майка. Това заяви изпълнителният директор на дружеството Пенчо Попов в интервю пред "Фокус".

"БДЖ – Пътнически превози” и "БДЖ – Товарни превози" се запазват, тъй като осъществяват двете основни бизнес дейности. Дъщерното дружество за локомотиви не е необходимо да съществува като отделно юридическо лице, тъй като обслужва и двата вида превози.

"Досегашната структура на БДЖ с всички поделения и три дъщерни дружества, всяко от които със свои структури в страната, не е ефективна. Както посочи и транспортният министър Александър Цветков, оптимизирането на администрацията, която е много раздута като щат, е една от спешните мерки, които новото ръководство на националния железопътен превозвач предприема", обясни Попов.

На по-ранен етап се планираше сливането и на трите дъщерни дружества, но има редица юридически пречки това да се случи.

Запазването на дъщерните дружества за пътнически превози и за карго услуги е свързано с необходимостта да бъдат ясно дефинирани финансовите показатели на двете бизнес дейности и да се избегне кръстосаното субсидиране от едната дейност към другата, обясни Попов. Държавата, която субсидира пътническата дейност на превозвача, няма право да финансира дружеството за товарни превози, защото пазарът е либерализиран.

"Не трябва да се забравя и фактът, че "БДЖ – Пътнически превози" е страна по договора с държавата за предоставянето на обществена превозна услуга през следващите 15 години. За изпълнението на този договор, държавата плаща определени средства на железопътния превозвач", каза Попов.