Съдът затвори за движение прохода "Хаинбоаз"

Проходът "Хаинбоаз" се затваря за движение, реши Великотърновският административен съд в четвъртък. Делото бе заведено от Агенция "Пътна инфраструктура", която поиска отмяна на заповедта на Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК) за затваряне на прохода, защото ремонтът на северния участък не е завършен и продължава свличането на скални маси, които застрашават преминаващите автомобили.

Магистратите отхвърлиха искането за отмяна на заповедта. Те посочиха, че липсата на обезопасяване на движението може да доведе до тежки последици. Няма важен държавен интерес, който да е съизмерим с човешкия живот, счита съдебният състав, според който има други пътища, по които може да бъде отклонен автомобилният поток между Северна и Южна България.

Решението на великотърновския съд може да бъде обжалвано пред Върховния административен съд в седемдневен срок. От пътната агенция побързаха да уточнят, че ще обжалват. Мотивите им са, че "Хаинбоаз" – Проходът на републиката, е единствената в момента най-пряка връзка между Северна и Южна България. От там минават 23 829 автомобила на ден. Освен това алтернативният маршрут – проходът "Шипка", също е в ремонт, уточняват от АПИ.

Агенцията е създала временна организация на движението – за по 4-5 часа на ден ще се спира движението и ще се отстраняват камъни от оголените скатове, за да не се свличат на пътното платно.

ДНСК нареди на пътната агенция сама да затвори прохода до 25 май, защото за участъка няма издаден акт 16. Без този документ пътят не може да бъде пуснат в експлоатация.

АПИ бе обжалвала заповедта на ДНСК във Великотърновския административен съд с мотива, че проходът е ремонтиран с пари от европейска програма. По силата на еврозаконодателството не било нужно обектът да се приема от държавна приемателна комисия, а може да се пусне само с акт 15, какъвто "Хаинбоаз" притежава. Съдът обаче е отхвърлил мотивите.

23-километровата пътна отсечка през "Хаинбоаз" се ремонтира три години, струва 50 млн. лева, плюс още 6-8 млн. евро за трета лента на пътя. Реконструкцията бе възложена на консорциуима между фирмите "Биндер" и "Пътни строежи" - Велико