Възобновява се концесията на Летище "София"

Концесията на Летище "София" се възобновява, обяви транспортният министър Ивайло Московски в интервю за "ТВ Европа".

В началото на април процедурата бе спряна от служебния кабинет с мотива, че е опорочена и че не е изгодна за държавата.

Възобновяването на концесията е записано в програмата на ГЕРБ и няма алтернатива на това решение, стана ясно от думите на министъра.

"Там трябваше да бъдат постигнати две основни цели - летището да бъде управлявано от професионален оператор и, на второ място, приходът от авансовото плащане за тази концесия да бъде използван за решаване на проблемите на дълговете в БДЖ. Нито един от тези проблеми не е решен, така че няма алтернатива на концесията", каза Московски.

Още в края на 2015 г. правителството на ГЕРБ заложи в бюджета 600 млн. лв. приход от концесията на аеропорта, които да се пренасочат към покриване на дълговете на БДЖ. Същият бе подходът и за Бюджет 2017, но процедурата така и не се реализира и до момента приходът не е постъпил в бюджета. В същото време към момента задълженията на държавния ж. п. оператор са към 440 млн. лв.

Според Московски темата до момента е била манипулирана.

"Доста дълго време се манипулираше тезата, че то (летището, б. р.) се подарява или нещо друго се случва с летище София. Само да обясня, и че по Закона за концесиите собствеността за целия период остава публична държавна собственост и не се променя. Единствено само управлението на тази инфраструктура се предоставя на професионални оператори", посочи министърът.

Пред "ТВ Европа" Московски обяви и рокади в ръководството на "Летище София".

За нов директор на дружеството ще бъде назначен Владимир Рапонджиев. Той е бивш директор по сигурността, уволнен от досегашния директор Пламен Станчев, който беше назначение на служебния кабинет.
Мотивът на Московски за смяната е пробивът в ИТ сигурността на летището.

В началото на май прокуратурата започна разследване дали е изнесена незаконно секретна информация относно концесията на летище "София". Проверката тръгна след анонимен сигнал за теч на информация, в която бил замесен "началник на кабинет на министър" според съобщението на прокуратурата.

"Рапонджиев повече от 10 години отговаряше за сигурността на летището. Запознат е с абсолютно всички дейности на самото летище. Смятам, че няма проблем да се справи с управлението на това дружество. Вие знаете, че бяха допуснати пробиви в сигурността на летището през последните седмици. Запознати сте с информацията, която се проверява от ДАНС и прокуратурата за източване на информационния масив на летището, така че аз не бих гласувал доверие на това ръководство, което заварих. Нямам причини да продължавам да работя с тях", посочи Московски.

В началото на април тази година служебният кабинет реши да прекрати досегашната концесионна процедура.

Посочената основна причина за това беше концесията на летището в Белград, която привлече 27 кандидати, за разлика от четиримата сигурни участници за българското летище. Другият аргумент беше необходимостта от изготвянето на нов концесионен анализ, който да отразява ръста на трафика през софийското летище в последните години.

Срещу концесията на летището още преди прекратяването ѝ се обявиха синдикатите и БСП. Резерви за начина на организиране на самата процедура имаше и президентът Румен Радев.

Преди да сдаде властта, служебният кабинет обяви, че Световната банка е привлечена като консултант на бъдещата концесия. Идеята беше по този начин да се гарантира, че процедурата ще бъде проведена по ясни и прозрачни правила и че ще се привлекат стратегически инвеститори, които ще развият аеропорта.

В интервюто пред "ТВ Европа" транспортният министър изрази скептицизъм, че китайски инвеститори ще спасят БДЖ.

"Не съм видял нито един документ, "черно на бяло" записано. Това което се анонсира в публичното пространство, не ми изглежда сериозно", каза Московски.