Предоставеното на Унгария от Европейския съюз през юни 2022 г. изключение от наложената забрана за внос на руски суров петрол не е донесло никакви ползи за потребителите в страната. Вместо да бъде заменен от артернативни доставки, руският нефтен внос дори се е увеличил от 61 на сто от общите количества през 2021 г. до над 92 процента през 2025 г. Приходите на компанията MOL са нараснали с 30 на сто, а ежемесечно в Кремъл през миналата година са постъпвали 85.8 млн. евро, които са използвани за финансиране на пълномащабното нахлуване на Русия в Украйна.

Вносът на руски суров петрол на MOL е генерирал почти два пъти повече пари за Кремъл, спрямо преди дерогацията, под формата на данъчни приходи, отколкото спечелените от MOL спестявания от отстъпката за купуването наруския петрол, която е била 47.3 милиона евро на месец, но това по никакъв начин не се е отразило върху цените на горивата в Унгапия.

Това са изводите в публикуван в понеделник доклад "Прекъсване на зависимостта: Руският петрол за Централна Европа не е незаменим", изготвен от българския Център за изследване на демокрацията (ЦИД) и Центъра за изследване на енергията и чистия въздух (CREA).

В него се припомня, че предоставената дерогация от общата забрана за внос на руски суров петрол, включваща също така Словакия, Чехия и България, целеше да даде допълнително време на тези държави да осигурят алтернативни маршрути за доставка и да намалят зависимостта си от руска енергия.

Вместо това руският суров петрол остава доминиращ на унгарския пазар с внос на около 5 млн. тона годишно през петролопровода "Дружба", а унгарска петролна компания MOL остава последният купувач на руски суров петрол в Европа, което е в явно противоречие с европейската политика за санкции срещу Москва.

Маршрути и надценки – твърдения и реалност 

Въпреки наличието на алтернативни маршрути за доставка през петролопровода "Адрия", който свързва хърватското пристанище Омишал остров Крък с региона, и въпреки многократните прекъсвания на тръбата "Дружба", минаваща през Беларус, унгарското правителство продължава да твърди, че спирането на руския внос би застрашило доставките на горива и би ги оскъпило. Като причина се посочват транзитните такси по "Адрия", но сравнене показва, че надценките за неруския петрол по "Адрия" са по-ниски от тези за руския петрол, преминаващ транзитно през Украйна и Беларус.

Още по темата

Орбан: Унгария работи за заобиколяне на американските санкции срещу руски петролни компании

24 октомври 2025 14:08

Плащаната от Унгария през 2024 г. транзитна такса за неруски петрол по "Адрия" е била 12.22 евро на тон, което е надценка от 1.6% на цената на терминала в Омишал в Хърватия и платеното от крайния потребител в Унгария. Доставката на руски петрол по "Дружба" е струвала 21 евро на тон през същата година, което е средна надценка от 4.5%.

Докладът отбелязва, че предоставеното през 2025 г. позволение на Унгария да продължи доставките на суров петрол по съществуващите договори е защитило Будапеща от последици от санкциите и допълнително е намалило стимулите за замяна на руския суров петрол с алтернативни доставки.

Когато зависимостта от един стане оръжие срещу друг

Освен това от 2024 г. насам Унгария все по-често използва зависимостта си от руския петрол, за да даплашва ЕК с блокиране на решения за подновяване и засилване на санкциите на ЕС срещу Русия. През януари 2025 г. отказът на Унгария да подкрепи удължаването на санкциите повиши риска от размразяване на над 200 млрд- долара руски активи, държани в ЕС. През цялата 2025 г. и в началото на 2026 г. унгарското правителство продължи да оспорва мерките на ЕС, насочени към постепенно спиране на руската енергия, като ги определя като нарушения на националния суверенитет. Последно оспори пред Съда на ЕС забраната на руския газ от 2027 г.

Още по темата

"Дружба" спря: Доставките на руски петрол за Европа са прекъснати

20 декември 2024 17:10

В същото време Унгария има планове за разширяване на инфраструктурата, свързана с тръбопровода "Дружба", инициативи за улесняване на по-нататъшния транзит на руски петрол отвъд границите на Унгария и преговори, включващи активи, свързани със санкционирани руски петролни компании. Това показва целенасочена стратегия за запазване на дългосрочния достъп до руски суров петрол, вместо подготовка за постепенното му спиране.

Авторите на доклада посочват, че запазването на изключението за Унгария се е превърнало в политически и търговски избор, а не в техническа необходимост, с преки последици за съгласуваността, надеждността и ефективността на режима на санкции на ЕС. Пълното отделяне от руската енергия в региона е не само осъществимо, но и от изключително значение за дългосрочната енергийна сигурност в Европа, отбелязват те. За пример е дадена България, която предсрочно се отказа от дерогацията си на 1 януари 2024 г. Страната успя не само безпроблемно да замени руските доставки, но и да запази цените на горивата си, които дори имаха период на спад и остават сред най-ниските в Евросъюза.

Дерогация без ефект за потребителите

В същото време в Унгария запазения внос на руски петрол не доведе до по-ниски цени на горивата за потребителите. През 2025 г. средните седмични цени на горивата преди данъци бяха с 18% по-високи в Унгария, отколкото в съседна Чехия за бензин и с 10% по-високи за дизела. По подобен начин в Словакия цените на горивата преди данъци бяха съответно с 6% и 7% по-високи, отколкото в Чехия за бензин и дизел. Цените в Чехия бяха по-ниски, дори когато страната прекрати вноса си на руски петрол на 17 април 2025 г., пише в доклада

Още по темата

Сърбия обяви търг за петролопровод до Унгария за внос на руски петрол

3 януари 2026 15:54

Според експертите от двете организации Унгария би могла да получи достъп до неруски суров петрол чрез съживяване на тръбопровода "Одеса-Броди", който би доставял петрол от световни доставчици през Черно море. Ако бъде рехабилитиран, той би могъл да захранва тръбопровода "Дружба", давайки на Унгария алтернатива на руския тръбопроводен петрол, която би облагодетелствала финансово Украйна.

Възможностите на Унгария за откачане от руския петрол 

Капацитетът на "Одеса-Броди" е 14.5 млн. т годишно, което би могло напълно да задоволи вътрешното потребление на Словакия и Унгария. Освен това MOL призна, че нейните рафинерии са технически способни да преработват неруски суров петрол. Историята на MOL също показва, че такъв преход е осъществим. Компанията започна да тества алтернативи на руския суров петрол още през 2015 г. и многократно е работила без руски доставки по време на прекъсвания на тръбопровода "Дружба". През април 2019 г. замърсяването на тръбопровода с органични хлориди доведе до спиране на доставките, което продължи до юни. През този период Унгария увеличи вноса на неруски суров петрол чрез тръбопровода "Адрия", като намали зависимостта си от руски петрол до 48%, припомнят от ЦИД и CREA.

Какво да направи Брюксел

Експертите им смятат, че няма технически или икономически причини да се запази изключението от забраната на ЕС за внос на руски петрол в Централна Европа. Според тях окончателният Регламент REPowerEU (Регламент (ЕС) 2017/1938) трябва да бъде разширен и Съветът на ЕС следва да забрани вноса на руски суров петрол за Унгария и Словакия. За да осигури преходния процес, ЕС трябва да определи цели, задължаващи двете държави-членки постепенно да намаляват вноса на руски суров петрол всяко тримесечие и напълно да премахнат зависимостта си от Русия до края на 2026 г.

ЕС също така трябва да забрани транзита на руски суров петрол през Унгария, предназначен за рафинерията "Панчево" в Сърбия, особено в светлината на очаквано придобиване на MOL от "Газпромнефт". Ако Унгария получи изключение, за да продължи да изпраща руски суров петрол до Западните Балкани чрез съвместния си тръбопроводен проект със Сърбия, това би създало голяма вратичка за избягване на санкции, подкопавайки постепенното спиране на руския петрол от ЕС, заключава анализът.