Не се качвайте на самолет втора употреба

Най-малко 10 катастрофи, станали през последните години - включително с падналия в Ню Йорк самолет на Американ Еърлайнс миналия ноември, може да имат връзка с аферата за продажба на употребявани и негодни самолетни части като нови, стана известно вчера.

Скандал, който "ще разтърси целия авиационен свят", бе наречен разкритият от следователи бизнес с негодни части на стойност много милиони британски лири. Предполага се, че над хиляда самолета по света сега имат в корпусите си такива части.

В САЩ Федералното авиационно управление е разпратило предупреждения до 167 страни за възможната опасност, причинена от тази търговия. От авиокомпаниите се иска да проверят документацията на резервните части, които може да са били доставени от разследваните сега фирми.

Ръководителят на италианската служба за гражданска авиация /скандалът бе разкрит именно в Италия/, заяви, че около 1200 самолета из цял свят ще трябва да бъдат подложени на проверки за сигурност. Тези самолети са собственост предимно на малки компании, които - може би за да пестят пари, са купували употребявани самолетни части от брокери, вместо да поръчват нови от производителите.

ФБР, както се твърди, е изпратило свои служители да разследват има ли връзка между аферата и катастрофата на самолета на Американ Еърлайнс в Ню Йорк на 12 ноември, когато загинаха 265 души.

Римският всекидневник Месаджеро вчера публикува списък на пет катастрофи, за които следователи имат съмнения, че са били предизвикани от негодни резервни части. Сред тях има и катастрофа, станала още през 1987 г.

Скандалът избухна след няколкото обиска, извършени в края на миналата седмица от италианската полиция в складове в Неапол и Рим. Арестувани бяха 6 души и конфискувани големи количества стари самолетни части, включително електроника, придружени от фалшиви удостоверения за годност. Имало е дори части, доставени от склад за метални отпадъци в Сицилия.

Полицията е разкрила и подготвени за доставка части от 6 самолета Еърбъс А300 /принадлежали по-рано на компанията Алиталиа/, които е трябвало да бъдат изпратени в САЩ. Там те щели да бъдат предложени за продан от Дънбий Аероспейс, компания за търговия със самолетни части, базирана в Грийнсбъро, Северна Каролина.

Гардиън вчера се свърза с президента на брокерската компания Дан Бачълър, който отрече да има нещо нередно в начина, по който се извършва демонтажът на частите, или в това, че те може да бъдат продадени. "Отне ми цяла година да организирам всичко това и съм направил вложения от един милион долара", каза Бачълър. "Ние наехме местна фирма, която да разглобява самолетите, а всички техници са бивши служители на Алиталиа. Получили сме всички разрешения.