Ограничаването на замърсяващите коли в София катастрофира в общинския съвет

Въвеждането на зони, които да са забранени за най-замърсяващите въздуха автомобили, засега не събира подкрепа в Столичния общински съвет.

Предложението да се ограничи влизането на коли с двигатели по екостандарт Евро 1 и Евро 2 в центъра през зимата трябваше да се гласува на заседанието на общинарите в четвъртък и да влезе в сила от декември. Точката обаче беше извадена от дневния ред с гласовете на опозицията, както и на ВМРО, които по принцип подкрепят управляващите от ГЕРБ-СДС.

Има още работа

Предложението за отпадане на точката беше на Марта Георгиева от "Демократична България". Нейните мотиви са, че е трябвало да мине повече време след приключването на общественото обсъждане на документа за т. нар. нискоемисионни зони. Становища се подаваха до 16 юли. Освен това трябвало да се вземат предвид мненията на екологични организации, които искат зоната, забранена за замърсяващи автомобили, да е по-голяма. Трябвало да се направят и анализи дали ограниченията в центъра няма да доведат до по-голямо замърсяване в периферията на забранената зона. Според нея имало време текстовете да се приемат и да действат още от предстоящата зима.

От БСП посочиха подобни мотиви. Според Калоян Паргов едномесечното обсъждане на текстовете не било достатъчно и общината трябвало още малко да поработи върху текстовете. Допълниха, че забраната ще засегне собствениците на стари коли, които обикновено били и с ниски доходи. Това пък щяло да е допълнителна тежест в условията на икономическа криза.

От ВМРО пък по принцип са против въвеждането на ограничения.

Политически интереси

Според ГЕРБ-СДС истинските мотиви обаче са "политически интереси и амбиции". "Предстоящите избори карат колегите от другите групи да мислят само за това", коментира председателят на общинския съвет Георги Георгиев, който се опита безуспешно да вкара отново точката в дневния ред. Георгиев се закани, че ще свиква заседания на съвета и през лятната му ваканция, докато докладът не бъде разгледан. Това обаче вероятно няма да се случи заради съпротива от останалите групи.

Отлагането на точката предизвика и несъгласието на кмета Йорданка Фандъкова. "Бламира се дейност, която планираме от години. Дори отказвате да разгледате този проект. Наесен, когато отново очакваме проблеми с въздуха, не ми задавайте въпроси защо е така и какво правим", заяви Фандъкова. Тя припомни, че според социологически проучвания ограничаването на замърсяващите коли се подкрепя от 60% от софиянци. Според нея общинските съветници са абдикирали от решаването на дългогодишния проблем с чистотата на въздуха.

Нов опит

След лятната ваканция управляващите отново ще се опитат да вкарат предложението за забрана за замърсяващи автомобили за гласуване. Текстовете предвиждат през зимата в центъра на града да не могат да влизат коли с евростандарт 1 и 2. Първоначално забраната трябва да стане факт за т.нар. "малък ринг", а от 2025 г. и за по-голяма част от центъра, наречена "голям ринг". Създаването на наредбата за нискоемисионни зони е едно от изисквания на Софийски градски съд за ограничаване на замърсяването на въздуха в София.

С наредбата се предлага и въвеждане на забрана за употребата на твърди горива за битово отопление от 2025 г. за районите с изградена топлопреносна мрежа. Това са "Средец", "Красно село", "Изгрев", "Илинден", "Студентски", "Оборище", "Възраждане", "Лозенец", "Триадица".

Друга важна промяна е въвеждане за тотална забрана за употребата на твърди горива за битово отопление на цялата територия на Столична община от 2030 г.