Строежът на петролните тръби през България вече зависи от една частна фирма

Министерство на икономиката и енергетиката  прояви апетит и към проектите за изграждане на петролопроводи през България, което поставя на сериозно изпитание тяхната реализация. От Министерство на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) съобщиха във вторник за Mediapool, че все още няма насрочена дата за срещата в Атина по проекта “Бургас – Александруполис”, на която най-накрая трябваше да се учреди проектната компания с бъдещите акционери на тръбата. Все още няма създадени нови работни групи и по двата проекта.

Според неофициални коментари причината е във вътрешната борба за надмощие между две силни фигури в БСП – министрите Румен Овчаров и Асен Гагаузов.

Специалисти от МРРБ коментираха, че министър Овчаров желае да поеме контрола и над проектите за петролопроводи. В същото време на този етап Асен Гагаузов не защитава със същата страст контрола на ведомството си върху строителството на петролопроводите, както защитаваше правата на ведомството над парите за пътища. Има сериозни основания, че апетитите на Овчаров ще надделеят. Интересите му в тази област са свързани с частната фирма “Фронтиер”, която бе избрана за изпълнител на общата входна инфраструктура на двата петролопровода, твърдят правителствени източници. Запознати твърдят, че един от собствениците във “Фронтиер” - Красимир Георгиев - близък приятел на Овчаров още от студентските му години в Москва. 

Може и да няма структурирани нови междуведомствени групи с експерти от заинтересованите ведомства, но вече има одобрен проект за проектиране на бъдещата входна инфраструктура към двете тръби (АМБО и “Бургас – Александруполис”), за които не е ясно дали ще строят, който е бил одобрен от Министерство на околната среда и водите. Този факт беше официално съобщен от МРРБ във вторник. 

Проектът е изготвен от компанията “Универсален терминал Бургас”, в която компанията “Фронтиер” държи 45%, според последната информация от електронната версия на Държавен вестник “Дакси”. Останалите дялове се притежават от добре познатата в последните години държавна фирма “Техноекспортстрой” (акционер в дружеството – концесионер за магистрала “Тракия”).

От регионалното министерство уточниха пред Mediapool във вторник, че към момента няма промяна в статута на “Универсален терминал Бургас”. Въпросната фирма бе избрана от бившия министър на регионалното развитие Валентин Церовски за инвеститор в изграждането на нефтената платформа към бъдещите петролопроводи. Още преди да се проведе “конкурсът”, бе известно коя ще е избраната фирма. Учудване предизвиква и фактът, че бившето правителство не успя да даде и концесия на “Универсален терминал Бургас” върху мястото, на което ще се строи платформата.

Понастоящем фирмата е възложила общ устройствен план на терминала, който още не е представен за разглеждане в Националния експертен съвет, коментираха от МРРБ.

Съществува сериозен риск, обаче, опитите да се прокара една фирма да провалят и двата проекта за петролопроводи. В подписаните от България меморандуми за подкрепа на развитието на инфраструктурните обекти не е споменато, че България ще определя кой да притежава входната инфраструктура, където ще е управлението на тръбата. В този случай всеки един кандидат- акционер, който ще се включи по един или друг начин в реализацията на проектите, може да съди държавата.

Според информация на Mediapool, на част от големите инвеститори в проекта АМБО вече им е минала тази мисъл. При последната междуправителствена среща по “Бургас – Александруполис”  миналата година в София, представителите на руския петролен гигант “ТНК – БП” си тръгнаха възмутени от представената им тогава идея чужда фирма да управлява входната инфраструктура на техния петролопровод.

Дори на неспециалистите е ясно, че дружеството “Универсален терминал Бургас” няма как да инвестира в подобно съоръжение, но получава всички козове, за да “извива” ръцете на бъдещите акционери, за да им продаде изготвения от тях проект.

Докато българските министри се надцакват за влияние върху един или друг сектор, в края на миналата седмица румънското правителство даде зелена светлина на петролопровода “Констанца – Триест”. Това е всъщност конкурентното трасе на “Бургас – Вльора” (проекта АМБО). Mодписването на меморандума за развитие на северната тръба ще се подпише в Триест на 21 и 22 март.