Бумът на системите за съхранение на електроенергия в батерии е провокиран колкото от развитието на ВЕИ и ръста на електромобилите, толкова и от намаляването на разходите за производството им.

Разходите за литиево-йонните батерии, които в момента доминират пазара на системи за съхранение, например са паднали с 90% от 2010 г. насам. Докато тогава цената им е била 1400 щатски долара за киловатчас, през 2023 г. инвестицията вече е била под 140 долара/кВтч. Това е един от най-бързите спадове на разходите за всички енергийни технологии досега, отбелязва в свой анализ Международната енергийна агенция (МЕА). Това е станало в резултат на напредъка в научноизследователската и развойна дейност и икономиите от мащаба в производството.

Въпреки това от съображения за цена и енергийна плътност, литиево-железо-фосфатните батерии все още са предпочитаният избор за съхранение в мрежов мащаб. По-енергийно плътните химични състави за литиево-йонни батерии, като никел-кобалт-алуминий (NCA) и никел-манган-кобалт (NMC), обаче са изключително популярни за съхранение на енергия в дома и по-малки приложени. Причината е, че пространството е ограничено, а литиево-йонните батерии позволяват по-компактно подреждане и са по-леки.

Следващата вълна системи за съхранение на ток и цената им обаче зависи от темпа на нарастване на цените на минералите за батерии. Литият е гръбнакът на литиево-йонните батерии от всякакъв вид, включително литиево-железно фосфатните. Но доставките на литий остават и един от най-важните елементи за оформяне на бъдещата декарбонизация на лекия пътнически транспорт.

Още по темата

Светът е в битка за критични суровини, а България нехае за своите

10 март 2025 07:26

Освен това, въздействието на руската инвазия в Украйна е очевидно и на пазара на метали за батерии. Засегнати са както катодните (никел и кобалт), така и анодните (графит) материали. Русия е най-големият производител на никел клас 1 за батерии, представляващ 20% от добива в света. Тя е и вторият и четвъртият по големина производител съответно на кобалт и графит.

От добит сподумен до литиев карбонат с висока чистота и хидроксид, цената на всеки компонент от веригата за създаване на стойност в лития се покачва рязко от началото на 2021 г. През 2022 г. се наблюдава първото увеличение на цената на литиево-йонните батерии от 2010 г. насам, като цените се повишиха със 7% в сравнение с 2021 г. Известно облекчение се наблюдава едва през първото тримесечие на 2023 г., посочват от МЕА.

Друго предизвикателство пред пазара е изхвърлянето и рециклирането на батерии след края на жизнения им цикъл, който все още е относително кратък – до десет години.

Това е сериозно изпитание пред пазара. Неправилното изхвърляне на използвани батерии води до замърсяване на почвата и водата, причинено от отделянето на опасни компоненти, като тежки метали и електролити. Процесите на рециклиране на батерии са сложни и все още не са широко внедрени, което може да доведе до генериране на опасни отпадъци.