Неадекватна пътна маркировка и липсващите пътни знаци може да са провокирали трагичния инцидент на магистрала "Струма", при който загинаха 46 души. Това казва автомобилният състезател Димитър Илиев, който прави подробен видеоанализ на мястото на катастрофата. Илиев е част и от Академията за безопасно шофиране.
Известният автомобилен състезател прави преглед на състоянието на пътния участък, като сравнява снимките на мястото от Google Maps, заснети през май 2021 година, свои архивни записи от април 2021 година и актуалното състояние на пътя.
Преди влизането в десния завой с обратен вираж на магистралата аварийната лента внезапно преминава в прекъсната линия.
"Това чисто логически би означавало, че магистралата става в три ленти. Като всеки шофьор, който спазва правилника за движение, човекът най-вероятно е минал в най-дясната лента", казва Илиев.
Веднага след това идва табела "Кулата - 129 км", която също не предупреждава, че предстои отбивка.
Маркировката в този участък е изтъркана като при шофиране през нощта при дъжд вероятно се вижда много слабо. Около сто метра преди завоя се появяват и остатъци от двойна непрекъсната линия, която според Илиев трудно би могла да бъде забелязана.
"Единственото нещо, по което се ориентираме къде сме позиционирани на пътя, е размазаният силует на мантинелата вдясно от нас, чиито светлоотразителни елементи са в окаяно състояние и отдавна са загубили своя ефект. Буквално на самия изход изскача предупредителния знак за място за отдих и стотни от секундата след това - неясна маркировка с разделителен знак Г11 и C6.3, който обаче се оказва точно пред него", казва състезателят.
Върху знака е залепена и обява за тегличи, която допълнително намалява ефекта на светлоотразяването. Хипотезата е, че шофьорът на автобуса е бил докаран от самата маркировка до това да се вреже мантинелата.
Това вероятно е причинило щети по автобуса, като спукана гума и прерязани маркучи на спирачната система, заради което шофьорът напълно е изгубил контрол.
Димитър Илиев е открил свои лични записи от април 2021 г., когато той шофира в същия участък. На тях табелата за предстояща чешма след 500 метра е стояла там, където би трябвало да бъде. На кадрите от Google Maps, заснети месец по-късно, тя вече липсва.
Илиев обръща внимание, че знакът всъщност е паднал на земята зад мантинелата на пътя, но никой не го е поставил обратно в продължение на седем месеца.
Ключови думи
За честна и независима журналистика
Ще се радваме, ако ни подкрепите, за да може и занапред да разчитате на независима, професионална и честна информационно - аналитична медия.
18 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Ами как смятат некадърниците и крадците на средства да се измъкнат от въпроса със свлачищата до пътищата?
Ами и те, освен изкривените от инциденти все на едни и същи места мантинели?Знаят ли те,простакът управленец и боклук, че на хората от селата им е писнало от :"абе онова момче се метна /с колата/на моста в Искъра/на мост с опасен завой и липса на ограничител за скорост ,и строшена и сега мантинела ,а пътят е доста оживен /и добре че че оцеле...Или - абе оня се е блъснал пак там и мантинелите …
показват къде/междуселски път/, и осовите линии -няма ги, и знаци -айде на вторични за стотинки, и какво ли не.
Тази система "верижен простак" води до верижни неща.
Няма да се мине без оферта към НАТО.
Бг няма да влезе в Европа,Европа да влезе и да подреди.
Изследвания показват, че през нощта реакциите на един преуморен и недоспал водач са забавени като на водач употребил алкохол.
Проблемът в България е, че никой не поддържа. Правят пътища, детски площадки, тротоари, язовири,..., после ги оставят на саморазрушение. Допускам, че ако всяка община и държавните власти включат в годишните си сметки средства за адекватна поддръжка на инфраструктурата, за която отговарят, целите им бюджети няма да стигнат. Тиквонът гради автомагистрали, а наслението е намаляло с 1/3, а пък демографската структура се е влошила неимоверно при останалите 2/3 (застаряване при грамотното население, ръст на неграмотото население, пенсионери и ползватели на социални услуги).
Не че маркировките са адекватни, но кой адекватен шофьор би насочил автобуса си срещу мантинела ? Другите три автобуса защо не са връхлетяли върху нея ? Значи нещо е станало далеч преди автобусът да налети върху нантинелата.
Както каза иексперт Бг е некадърница за поддържане на пътища.
Като е така - ЕС да взима магистралите и да възложи на НАТО да се спретнат по европейски- осветление, знаци, камери сателит контрол, звукови сигнализатори за намаление на скоростта и задръствания и т.н.Българите -народа мравки да спрат да хрантутят некадърника чиновник и управленец - плюскач с данъци и пътни такси.Че то и Русия можр да се кандидатира за спинсор концесия , само че сателита транспорт е континентална работа,нали?
Тази трагедия …
на магистралата Струмс е ужасна,нищо няма да върне животите, а да се политизира е излишно.Трябва да се действа за оправяне на всичките престъни небрежности и лъжи за дейност от простаците , те значи отгоре и само плещят и дават акъл, а мравките да мрат по пътищата..Стига им толко, да се затъкнат.
Маркировката в България е като магистралите и пътищата - нещастна и неадекватна.Как може едва няколко дестески метра преди отбивката да е знакът за чешма? Който не вярва, да гледа гугъл мапс, снимано е това лято. Ми че те шофьорите преди да са осъзнали каква табела са видяли, вече са подминали самата отбивка! Отделно тая мантинела е убиец, поставена да стърчи по тоя начин в завой и без абсолютно никакво обозначение, че там започва нова мантинела, част от остров, който реално не е изграден, за да …
се спести повече за крадене! Тотална нищета на пътното ни строителство! То не са остри завои, обратни наклони, големи спускания и изкачвания, тотал щета е тоя път!И сега понеже изпълнителят и проектантът, заедно с приелия я строителен контрол на тази псевдомагистрала на 200 процента са виновни и трябва всички искове на роднини да завалят към тях, с половин уста започва от тук от там да се признава какво всъщност е причината.Естествено, че тая мантитела е причината, автобусът се е нанизал като на копие в нея, вероятно шофьорът до последния момент не е разбрал неразборията от знаци, водеща го към сигурна гибел, вероятно шофьорът е загинал още при удара с мантинелата, а в зависимост от това до къде е стигнала, нанизвайки автобуса, сигурно е надупчила и резервоара. Оттам нататък всички знаем последствията.Случвало ми се е пред общината на провинциален град да подминавам знак стоп, защото същият е поставен така далеч, вдясно от движението, ниско и пред него паркират коли на кръстовище, че полицията да може да глобява подминаващите го, като се крие в храстите и чака на гюме, вместо да глобява паркиращите пред знака или онези, които са го поставили по безобразен начин. В България знаците се слагат не за пътна безопасност, с мисъл, да може да се изпълняват указанията им, а за да може да ви глобява чичко милиционер, на независимо дали подминаването на мал0умно поставните знаци може да ви убие. Това е положението, пък вие се трепете и плащайте глоби.
Това е направено нарочно,за да може да се усвоява. Като всичко в бг няма кой да контролира,защото на контрола му е казано и платено да не контролира. Така "нашите" хора винаги излизат сухи. Единственото решение е въоражаване на нацията.
Мястото за почивка е абсолютно сбъркано ! Каквито знаци и маркировки да има при такава ситуация, катастрофите са гарантирани още при проектирането. Движещият се плътно в дясно след завоя се набива директно в поставената на неадекватно място мантинела. При силно намалена видимост на знаци и маркировка само не може да се разчита. Това не означава обаче, че не трябва да бъдат в добро състояние. Важен е и въпросът дали е имало нелегален взривоопасен товар !