Обвинения в болшевизъм и ескалация на спора за организацията на движението около НДК

Новата организация на движението около НДК вече противопоставя не само живеещи в центъра и отявлени политически опоненти, но и представители на управляващата коалиция в София.

Общинските съветници от "Спаси София" продължават да бранят реорганизацията и не смятат, че е трябвало преди въвеждането ѝ да предложат мерки за решаване на проблемите с паркирането и достъпа до жилищата на хората от района.

Кметът на "Средец" Трайчо Трайков (ДБ), издигнат от коалицията между "Продължаваме промяната-Демократична България" (ПП-ДБ) и "Спаси София", пък поиска връщане на старата организация - без велоалея, бус лента и успоредни места за паркиране по бул. "Патриарх Евтимий", докато не се решат проблемите, които новостите създават.

Още по темата

Страстите около един софийски ремонт. Реорганизацията край НДК продължава

7 май 2024 18:54

В петък транспортната комисия към Столичния общински съвет се събра извънредно да обсъди проекта, чиято реализация на практика е пред финал. На заседанието присъстваха велосипедисти, които подкрепят промените, както и живеещи в района, които са против начина, по който те се случват. След няколкочасови обсъждания до конкретно решение така и не се стигна. Председателят на комисията Иван Таков от БСП обяви, че ще се изчака 2-3 седмици, докато съветниците получат данни за трафика, които искали от общината от доста време, преди да се предприемат някакви действия.

С новата организация на движението по бул. "Патриарх Евтимий" вече има велоалея и бус лента, паркира се успоредно, а лентите за коли са намалени от три на две. В района на НДК велоалеята беше "свалена" от тротоара на пътното платно. Паркирането по бул. "Витоша" е косо и назад, а движението е в по една лента в посока. По бул. "Фритьоф Нансен" движението трябва да стане двупосочно, а велоалеята отново да е в рамките на пътното платно.

"Спаси София" не вижда проблем

От заседанието на комисията на практика се разбра, че решението проектът да се реализира сега и без компесаторни мерки е на съветниците от "Спаси София" и на техния съпартиец Илиян Павлов, който е заместник-кмет по транспорта.

"Не искам да поставям в конфликт участниците в движението. Искаме от 100% улица за коли да осигурим минимални условия и за велосипедисти, пешеходци и градски транспорт", коментира Андрей Зографски от "Спаси София".

Още по темата

Общинари вещаят хаос заради ремонта на "Патриарха", искат спирането му

29 април 2024 18:15

На въпрос на Mediapool дали не е трябвало първо да се предложат алтернативи, а след това да се прави реорганизацията той отговори: "Проектът е правен през 2017 г. Тогава компенсаторната мярка беше метрото, което се строеше към онзи момент. Работим по компесаторните мерки, сигурен съм, че в следващите месеци ще се случат… Тези булеварди са общоградски, не на всеки район по отделно… Мерките за паркирането не са от днес за утре".

Запитан дали не е трябвало първо да приемат мерки за проблема с паркирането и след това да се правят промени в организацията на движението, Зографски заяви: "Не трябваше, защото в момента дължим на другите участници в движението някакъв коридор, а не първо да се погрижим 120% за автомобилите, а 0% за останалите участници в движението".

Зографски добави, че в следващите 3 месеца щели да се правят наблюдения и анализ на ефекта от промените и "ще докажем емпирично, че има увеличение на велосипедния транспорт". Ако все пак по време на наблюдението се появели проблеми, щели да бъдат решени. 

Местата за паркиране не стигали и преди ремонта

Зам.-кметът по транспорта Илиян Павлов също не смята, че ремонтът е трябвало да бъде предшестван от осигуряване на повече места за паркиране. "Проблемът с паркирането там не е от вчера и премахването на 50 места няма да доведе до апокалипсис", заяви той. Уточни, че преди реорганизацията в района имало 3000 места в синя зона. Само разрешенията за целгодишно паркиране за живеещите в тези зони надвишават общия брой места. Павлов обаче не успя да каже с колко. Проблемът се задълбочава и от служебния абонамент и паркирането на коли, идващи от други части на града.

И Павлов, и Зографски казаха, че подготвят предложения за осигуряване на повече места за паркиране, но това ще стане след изборите на 9 юни, когато политическите страсти щели да стихнат.

Районният кмет иска да се върне старата организация

Районният кмет Трайчо Трайков заяви, че първоначално е започнало едновременно обсъждане на проекта за нова организация на движението около НДК и осигуряването на алтернативни места за паркиране за живеещите там. Въпреки това реализацията на проекта е започнала, без да са задвижени мерки за паркоместа. Ден по-рано Трайков написа във Фейсбук, че е получавал информация за ремонта избирателно и не е бил уведомен, че ще се случи преди да се осъществят идеите за комепсаторни мерки. Припомни, че именно наличието на конфликти е отложило реализацията на идеята, която и той подкрепи преди няколко години.

Още по темата

Въпреки споровете: Бус лента и велоалея по Патриарха

26 април 2024 17:05

"Сега проектът се реализира без обсъждане, без изчистване на детайлите и най-лошото - без компенсаторни мерки", заяви Трайчо Трайков. Той повтори, че предлага да се освободят места за паркиране за живеещите в центъра на паркинга до Националния стадион "Васил Левски", който се стопанисва от общинското дружество "Пазари Запад", както и да се увеличи подзоната за паркиране за хората от района, а местата по бул. "Патриарх Евтимий" да бъдат запазени само за живеещите наоколо. Според него осъществяването на тези мерки ще отнеме от 1 до 3 месеца.

Той помоли, докато влязат в сила тези мерки, да се върне старата организация на движението, като се махнат колчетата, отделящи велоалеята, без да се премахва маркировката.

Има по-лошо нещо от Бай-Тошовия комунизъм и това е болшевизмът

"Има по-лошо нещо от Бай-Тошовия комунизъм и това е болшевизмът. Когато от 50 човека 30 могат да решат да обесят останалите 20. Не искаме болшевизъм. Има място за всички и може да се съчетае интересът на всички. Това е въпрос на добра комуникация с хората", каза Трайчо Трайков на заседанието на комисията по транспорт.

По време на дебатите проектът отново беше критикуван от БСП, ГЕРБ, "Синя София". Общинският съвет обаче по закон трудно може да се намеси в казуса, тъй като решенията за ремонтите се взимат от кмета на общината Васил Терзиев. Преди ден той защити проекта, за който не се беше изказвал до момента.

Единственият му коментар по темата беше преди започването на ремонта и беше в отговор на опасенията, че проектът ще се случи "на тъмно". Тогава той успокои през пост във Фейсбук, че има заповед само за преасфалтиране на "Патриарх Евтимий", а други промени щели да се въвеждат само след обсъждане с гражданите. Но се случи друго. Дни по-късно зам.-кметът по транспорта Илиян Павлов издава заповед и за промяна на организацията на движението, чието изпълнение започна преди десетина дни.

Противопостовяне между гражданите

Очаквано велосипедистите защитиха проекта, тъй като осигурява по-добри условия за придвижване с колело. А това е предпоставка за по-чист въздух и намаляване на автомобилното движение.

Живеещи в района пък за пореден път се обявиха "против" заради липсата на места за паркиране, предпоставките за задръстване и допълнително замърсяване. Чуха се и мнения, че общинските съветници настройват хората едни срещу други, вместо да решат проблемите им, като вземат мерки и за паркирането, и за улесняването на придвижването с градски транспорт и колело.