Трети анализ на пътните ремонти на ГЕРБ ще прави МРРБ

Трети анализ на пътните ремонти, възложени от ГЕРБ, за над 2.3 милиарда лева, ще бъде направен. Този път негов автор ще е Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ). Това обяви служебният министър на регионалното развитие и благоустройството арх.Иван Шишков пред Нова телевизия.

Първият анализ беше дело на работна група по времето на сужебните правителства на Стефан Янев, в едно от които арх. Шишков беше заместник-министър на регионалното развитие. Ефектът беше предсрочно прекратяване на договорите и подписване на анекси със срок за действие до 30 април 2022 г. Служебната власт не плати нищо на фирмите, а остави едни 100 млн. лв., за да осигури зимното поддържане.

Вторият анализ беше направен от междуведомствена група на министерствата на финансите и на регионалното развитие от правителството на Кирил Петков. Резултатът беше, че близо 80% от възлаганията са незаконни. Кабинетът на Кирил Петков все пак плати половината от претендираните от пътните фирми 1.2 млрд. лева, след поредните протести. Това стана след решение на Народното събрание. Останалите трябваше да бъдат платени след доклада на работната група, но до ново плащане не се стигна, защото кабинетът падна от власт. Една от причините бяха поисканите допълнително близо 4 млрд. лв. от тогавашният регионален министър Гроздан Караджов за пътни ремонти и ново строителство на магистрали.

Сега при третият анализ пътните ремонти, възложени по времето на ГЕРБ, ще бъдат разделени на три - безспорни основни ремонти, безспорни текущи и такива - с елементи на основни ремонти, обясни арх. Шишков.

"Ако държавата сложи точни и ясни правила за работа на строителните фирми, те ще работят по тези правила", коментира арх. Шишков.

Според него проблемът с разплащанията на фирмите идва от предишните управляващи, които са определяли такъв начин на работа и това е донасяло след себе си лошо качество на ремонтите.

"На практика пътните фирми са зависими от държавата и спазването на закона зависи именно от държавата, която години наред е "слагала на масата" 300 млн. лв, а е възлагала ремонти на фирмите за милиард - това няма нищо общо със закона и с елементарното планиране", каза арх. Шишков.

От обясненията му стана ясно, че служебната власт ще плати единствено за направените безспорни текущи ремонти и няма намерение да плаща за останалите.

Тезата на служебния вицепремиер Иван Демерджиев е че по-голямата част от договорите за пътно поддържане са нищожни и може да се окаже, че фирмите трябва да връщат пари, а не държавата да им плаща. Причината - направени са възлагания за повече от 50% от стойността на договора, каквото е изискването в Закона за обществените поръчки. Иван Демерджиев беше шеф на работната група, изготвила първия анализ през 2021 г., като тогава бе служебен правосъден министър.

Днес служебният министър на регионалното развитие арх. Иван Шишков каза, че е бил неприятно изненадан, че там където е можело да се плаща на фирмите за работата им по първите три участъка на магистрала "Хемус" на практика нищо не е плащано. Той допълни, че при предишни правителства строителството е било като "сцена за снимки".

"В действителност в България има изключително малко строителство, особено на магистрали, но те не са и планирани", каза в заключение архитект Шишков. Това обаче не отговаря на истината. България има приета Интегрирана транспортна стратегия до 2030 г. Това беше едно от задължителните условия, за да ни бъдат отпускани европейски средства за изграждането на транспортните коридори. Отделен е въпросът доколко тя се изпълнява на практика.