Европейската комисия съобщи, че е одобрила частично четвъртото плащане на България по Плана за възстановяване и устойчивост без да посочи каква сума ще бъде замразена от поисканите 1.1 милиарда евро.
Причината за спирането на под 200 млн. евро е неизпълнението на три от заложените общо 26 мерки по четвъртото плащане.
България има срок от един месец да се поправи, за да получи пълната сума в размер на 1.1 милиарда евро, става ясно от съобщението на Еврокомисията до медиите.
Еврокомисията установи, че един ключов етап свързан с влизането в сила на законодателството в областта на водоснабдяването и канализацията не е изпълнен изцяло.
България също така декларира, че една цел, свързана с подкрепата за сектора на културата, все още не е постигната, но планира да я изпълни до крайния срок 31 август 2026 г.
Освен това формулировката на един от ключовите етапи в областта на обществения транспорт не е достатъчно ясна и България беше поканена да представи обосновано искане за преразглеждане на своя план.
На България ще бъде предоставено допълнително време за изпълнение на оставащите ангажименти, като същевременно тя ще получи частично плащане за ключовите етапи и целите, които са били успешно изпълнени, се казва в съобщението на ЕК.
Очаквайте подробности
Ключови думи
Свободата има цена
Благодарим, че не ни оставяте да я плащаме сами.
Станете месечен дарител на Mediapool, защото ако журналистиката днес премълчи истината, утре няма да има кой да я каже.
3 коментара
Екипът на Mediapool Ви уведомява, че администраторите на форума ще премахват всички мнения, съдържащи нецензурни квалификации, обиди на расова, етническа или верска основа.
Редакцията не носи отговорност за мненията, качени в Mediapool.bg от потребителите.
Коментирането под статии изисква потребителят да спазва правилата за участие във форумите на Mediapool.bg
Прочетете нашите правила за участие във форумите.
За да коментирате, трябва да влезете в профила си. Ако нямате профил, можете да се регистрирате.
Ами това е, има частни влакове, плащат такса за ползване на желозпътна инфраструктура. Същевременно БДЖ, НКЖИ и пощите са в практически фалит.
Не сме на сметка от "частните пътнически влакове", субсидирани ДВОЙНО от държавата. Веднъж на пътнико километър. Заради Ивкони ЖП вдигат субсидията и за БДЖ двойно. Втори път дават "безвъзмезден наем" на същата-новозакупени влакове.
Притрябвали са ни. Пуснали са супи по черноморието. Горещи! Али Бабаев ще спаси положението :):):)